Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

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Especificaciones técnicas Suzuki DR-Z4S 2025 en comparación con Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera62,6 mmCarrera62,6 mm
PotenciaPotencia38 cvPotencia38 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a8000 rpm
ParPar37 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,1 Relación de compresión11,1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa42 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónCárter secoLubricaciónCárter seco
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada398 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido280 mmRecorrido260 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido296 mmRecorrido277 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62,5 gradosLanzamiento de dirección63,5 grados
AvanceAvance107 mmAvance95 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro270 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2270 mmLargo2195 mm
AnchoAncho885 mmAncho885 mm
AlturaAltura1235 mmAltura1190 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1495 mmDistancia entre ejes1465 mm
Altura de asientoAltura de asiento920 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)151 kgPeso en orden de marcha (con ABS)154 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8,7 lCapacidad del depósito8,7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía248 kmAutonomía255 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO282 g/kmemisiones combinadas de CO280 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,5 l/100kmConsumo combinado de combustible3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo300 mmDistancia al suelo260 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

La Suzuki DR-Z4S es un exitoso regreso en todos los sentidos, no un refrito retro superficial, sino un desarrollo modernizado de un concepto popular y probado. Se mantiene fiel a su linaje: robusta, fácil de manejar, versátil y capaz de muchas cosas. Es una moto para un pequeño nicho de pilotos, entre los turistas duros y los pilotos de motos de aventura. Para este nicho, sin embargo, llena un hueco importante como auténtica moto dual sport y apenas se permite debilidades. Los puntos más críticos son la caja de cambios de 5 velocidades y el elevado precio. Si estos puntos desalientan una compra o si la DR-Z4S sigue valiendo la pena como leyenda y vehículo versátil sigue siendo una cuestión de gustos.

Gran motor suave y potente que facilita la conducción todoterreno

Suspensión KYB de gran respuesta con un amplio rango de ajuste

Manejo ágil y agradable

Excelente modo gravel del control de tracción

Manejo intuitivo de la electrónica

Ergonomía activa

Buenas cualidades en carretera y larga distancia

Frenos bien controlables

Cubre un hueco en el segmento de las motocicletas

Larga relación de transmisión como límite para un uso duro fuera de carretera

Precarga de horquilla no regulable

Manillar un poco bajo para pilotos altos de alrededor de 1,90 metros

Neumáticos estándar como límite en terreno suelto

Precio elevado para una moto A2

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Los llamativos diseños gráficos de Suzuki Austria combinan muy bien con esta moto. Sin embargo, para mí, la alegría de vivir no proviene de la decoración, sino de la conducción. La DR-Z4SM logra combinar un aspecto familiar y sólido con una auténtica alegría de conducir. Por un lado, ofrece una sensación de conducción predecible; por otro, tiene suficiente carácter de supermoto como para que la diversión no se acabe de inmediato, incluso a medida que aumenta la experiencia. Quien busque sobre todo la máxima potencia seguirá echando un vistazo a motos más potentes. Yo probaría esta Suzuki por su sencilla combinación de características: un manejo preciso, unos cambios de marcha agradables y un motor que se comporta de forma predecible tanto al acelerar como al levantar el gas. Mi breve prueba no ofrece una valoración a largo plazo, pero sí un claro veredicto personal. Me he sentido cómodo en el sillín y me hubiera gustado seguir conduciendo.

Sensación de conducción familiar y accesible desde el primer momento

cambios de marcha suaves como la mantequilla y armoniosos

motor predecible tanto en condiciones de carga como en marcha lenta

manejo preciso sin dar la impresión de ser nervioso

Menos reservas de potencia que las supermotos más potentes

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki DR-Z4S vs Suzuki DR-Z4SM

Precio Suzuki DR-Z4S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki DR-Z4SM

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas