Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

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Technical Specifications Suzuki DR-Z4SM 2025 compared to KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 SMC R 2024
Suzuki DR-Z4SM 2025
Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 SMC R 2024
KTM 690 SMC R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia38 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar37 NmPar73.5 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a5,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.1 Relación de compresión12.7
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa50 mm
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada692 ccm

Suspensión delantera

RecorridoRecorrido260 mmRecorrido215 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido277 mmRecorrido240 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance95 mmAvance107 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento890 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8.7 lCapacidad del depósito13.5 l
AutonomíaAutonomía255 kmAutonomía329 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO296 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.1 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

La Suzuki DR-Z4SM con su monocilíndrico de 398cc y su geometría es muy divertida de conducir. Fácil manejo, gran agilidad, potencia de tracción decente. Es una moto realmente divertida, especialmente en zonas sinuosas, en distancias cortas o en el tráfico urbano. Con el depósito de 8,7 litros, teóricamente puede recorrer 256 kilómetros, pero unos 200 km sin estrés hasta la siguiente parada son siempre realistas. Pero sigue habiendo puntos criticables. Con un precio de 9.699 euros en Alemania y 9.990 euros en Austria, se sitúa en el segmento premium. Por este precio, habríamos esperado más: más potencia, sexta marcha, cambio rápido, palancas ajustables o un asiento más cómodo. En definitiva, la DR-Z4SM es una supermoto A2 elegante y ágil, con intervalos de mantenimiento razonables, que es muy divertida en ciudad y en circuito, pero que aún tiene margen de mejora en términos de relación calidad-precio.

Manejo ágil, extremadamente ligero Ÿ Motor bien afinado, par suficiente Ÿ Buena base de chasis con muchas opciones de ajuste Ÿ Paquete electrónico sencillo pero útil Ÿ Aspecto clásico con características modernas, iluminación LED de serie Ÿ Fácil de mantener y estable

Precio en el segmento premium Caja de cambios de 5 velocidades Ÿ No dispone de cambio rápido Ÿ Asiento muy duro, ángulo de rodilla deportivo Ÿ Palanca no regulable Ÿ Potencia notablemente débil a partir de 8.500 rpm

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 SMC R

Price Suzuki DR-Z4SM

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices