LiveWire S2 Del Mar 2025 vs. Can-Am Pulse 2025

LiveWire S2 Del Mar 2025

LiveWire S2 Del Mar 2025

Can-Am Pulse 2025

Can-Am Pulse 2025

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Especificaciones técnicas LiveWire S2 Del Mar 2025 en comparación con Can-Am Pulse 2025

LiveWire S2 Del Mar 2025
Can-Am Pulse 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEléctricoTipo de motorEléctrico
PotenciaPotencia41 cvPotencia47 cv
ParPar263 NmPar72 Nm
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24 gradosLanzamiento de dirección27,2 grados
AvanceAvance92 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera19 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2225 mmLargo2030 mm
AnchoAncho875 mmAncho947 mm
AlturaAltura1155 mmAltura1171 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1465 mmDistancia entre ejes1412 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento784 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)177 kg
Velocidad puntaVelocidad punta163 km/hVelocidad punta129 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía138 kmAutonomía130 km
Enchufe de cargaEnchufe de cargaTipo 2Enchufe de cargaTipo 2
Rendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)Rendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)10,5 kWhRendimiento de la batería (kilovatios hora kWh)8,9 kWh
Carga útilCarga útil168 kgCarga útil328 kg

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoApple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

LiveWire S2 Del Mar 2025

LiveWire S2 Del Mar 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Can-Am Pulse 2025

Can-Am Pulse 2025

La Pulse es la primera moto de dos ruedas del fabricante canadiense Can-Am en más de 40 años y se nota, ¡en el buen sentido! La naked eléctrica está llena de soluciones técnicas únicas que no se ven en otras e-bikes. Esto le confiere un rendimiento de conducción excepcionalmente bueno y un manejo ágil. Desafortunadamente, sin embargo, la Can-Am Pulse tiene las mismas dos áreas problemáticas que afectan a todas las motos eléctricas: La corta autonomía y un precio elevado. No obstante, merece la pena que los aficionados a las motos eléctricas la prueben.

Soluciones técnicas innovadoras y únicas con muchas ventajas: por ejemplo, regeneración activa de energía

aceleración potente

pantalla TFT táctil potente y versátil

chasis estable

mucho espacio para moverse en el sillín

motor eléctrico y software de Austria

La baja gama dificulta su uso como moto de aventura

Precio muy elevado

Los frenos podrían ser más finamente ajustables

Comparaciones alternativas