Voge DS800X Rally 2026 vs. Honda NX500 2024

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Loading...

Especificaciones técnicas Voge DS800X Rally 2026 en comparación con Honda NX500 2024

Voge DS800X Rally 2026
Honda NX500 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia95,2 cvPotencia48 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a8600 rpm
ParPar81 NmPar43 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada471 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro296 mm
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracción, Amortiguador de dirección, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2380 mmLargo2165 mm
AnchoAncho910 mmAncho830 mm
AlturaAltura1460 mmAltura1415 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1575 mmDistancia entre ejes1445 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)227 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito17,5 l
AutonomíaAutonomía461 kmAutonomía486 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,2 l/100kmConsumo combinado de combustible3,6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Confort, IluminaciónEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

La Voge DS800X Rally ofrece muchísimo por un precio muy atractivo. 95 PS, claras ambiciones todoterreno y más equipamiento del que suele haber incluso en una gama de precios superior. Se conduce con agilidad, inspira confianza y nos demuestra, en una ruta variada, que sus componentes básicos funcionan bien. Aún presenta pequeños defectos y aspectos mejorables, pero nada lo suficientemente molesto como para empañar de forma duradera la impresión general.

Manejo ágil

suspensión equilibrada

frenos de respuesta precisa

gran autonomía gracias al depósito de 24 litros

desarrollo armonioso de la potencia a partir de unos 4.000 rpm

también se desenvuelve bien fuera de carretera

El control de tracción interviene demasiado pronto

reacciones a los cambios de carga a bajas revoluciones

no dispone de control de crucero

no dispone de cambio rápido

soporte del tubo de escape soldado de forma fija a la parte trasera del bastidor

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

La Honda NX500 es una versátil enduro touring A2 que se encuentra principalmente a gusto en el asfalto y puede ofrecer mucho desde la conducción diaria hasta los viajes relajados. No tiene grandes defectos, y al mismo tiempo ofrece muchos puntos fuertes, aunque no espectaculares. En viajes largos, la relajada posición del asiento y el buen chasis, que también se comporta bien en carreteras sinuosas en combinación con los frenos mejorados, son un placer. Los pragmáticos pueden esperar un bajo consumo de combustible y una gran autonomía, e incluso puede enfrentarse a ligeros terrenos fuera de la carretera.

Motor de buen carácter y finamente controlable, con una entrega de potencia lineal

Buenos frenos

Chasis bueno y bien equilibrado

Posición de asiento cómoda

Larga autonomía

Manejo ágil

Nunca sobrecarga al piloto, pero hace que la conducción sea divertida

El control de tracción se puede desactivar fácilmente

Transmisión con cambios muy limpios.

Capacidad todoterreno limitada

ABS no desconectable

potencia y carga útil algo escasas (185 kg) para circular con pasajero trasero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Voge DS800X Rally vs Honda NX500

Precio Voge DS800X Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NX500

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas