Voge DS800X Rally 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

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Especificaciones técnicas Voge DS800X Rally 2026 en comparación con Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Voge DS800X Rally 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
PotenciaPotencia95,2 cvPotencia73,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar81 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro282 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracción, Amortiguador de dirección, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2380 mmLargo2370 mm
AnchoAncho910 mmAncho935 mm
AlturaAltura1460 mmAltura1455 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1575 mmDistancia entre ejes1595 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)227 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía461 kmAutonomía372 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,2 l/100kmConsumo combinado de combustible4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Confort, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Voge DS800X Rally 2026

Voge DS800X Rally 2026

La Voge DS800X Rally ofrece muchísimo por un precio muy atractivo. 95 PS, claras ambiciones todoterreno y más equipamiento del que suele haber incluso en una gama de precios superior. Se conduce con agilidad, inspira confianza y nos demuestra, en una ruta variada, que sus componentes básicos funcionan bien. Aún presenta pequeños defectos y aspectos mejorables, pero nada lo suficientemente molesto como para empañar de forma duradera la impresión general.

Manejo ágil

suspensión equilibrada

frenos de respuesta precisa

gran autonomía gracias al depósito de 24 litros

desarrollo armonioso de la potencia a partir de unos 4.000 rpm

también se desenvuelve bien fuera de carretera

El control de tracción interviene demasiado pronto

reacciones a los cambios de carga a bajas revoluciones

no dispone de control de crucero

no dispone de cambio rápido

soporte del tubo de escape soldado de forma fija a la parte trasera del bastidor

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

La nueva Tenere 700 Rally es una fusión del bello diseño de la anterior Rally Edition, inspirada en las antiguas Teneres de los 80 y 90, con los componentes de alto rendimiento de la Tenere 700 Extreme. El chasis KYB de alta calidad y la acertada y revisada ergonomía la convierten en una conquistadora de todas las pistas. Nunca antes había sido posible conducir una Tenere estándar con tanta fuerza y al mismo tiempo con tanto estilo por colinas y valles. Pero también quiere ser conducida deportivamente por el terreno. Un puño del acelerador demasiado cómodo sólo se adapta de forma limitada al chasis rápido y deportivo, y con la elevada altura del asiento, no querrás buscar el contacto con el suelo con las piernas demasiado a menudo. Sin embargo, los adeptos a la conquista de pistas off-road pueden divertirse mucho con la nueva Tenere 700 Rally. Las nuevas características electrónicas no disminuyen en absoluto este placer de conducción.

Motor grande y potente

Chasis de gran respuesta y muy potente

Muchos cambios en los detalles que hacen que la Tenere sea más práctica que antes

Pantalla TFT de fácil lectura y bonito diseño

El modo ABS permanece activo cuando se pulsa el botón de parada de emergencia

Botón ABS en el puesto de conducción para una rápida desactivación del ABS

Muy buena ergonomía, especialmente para conducción erguida

Preparada para duras aventuras ex fábrica (excepto los neumáticos de serie)

Sin control de crucero disponible con coste adicional

Extraños interruptores de los intermitentes

No hay llantas sin cámara disponibles

Espacio algo limitado para pies grandes en los reposapiés

Comparación de precios Precio medio de mercado Voge DS800X Rally vs Yamaha Tenere 700 Rally

Precio Voge DS800X Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas