KTM 390 Adventure X 2026 vs. Honda NX500 2025

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

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Especificaciones técnicas KTM 390 Adventure X 2026 en comparación con Honda NX500 2025

KTM 390 Adventure X 2026
Honda NX500 2025
KTM 390 Adventure X 2026
KTM 390 Adventure X 2026
Honda NX500 2025
Honda NX500 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera64 mmCarrera66.8 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia48 cv
ParPar39 NmPar43 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada398.7 ccmCilindrada471 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección27.5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBybreMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción, Sistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,464 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía430 kmAutonomía486 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO279 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.4 l/100kmConsumo combinado de combustible3.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, EquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Adventure X 2026

KTM 390 Adventure X 2026

La KTM 390 Adventure X impresiona como todoterreno versátil con una clara orientación a la carretera. Gana puntos para el uso diario, el turismo y las excursiones off-road ligeras, pero requiere una conducción activa. Menos espectacular que la R, pero la opción más sensata para muchos motoristas.

Fácil manejo

baja altura del asiento

comportamiento de conducción ágil

motor económico

buena idoneidad para el uso diario

uso versátil

Rendimiento de frenado débil

poco par en la parte inferior

pantalla sencilla

protección contra el viento limitada para pilotos altos

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

La Honda NX500 es una versátil enduro touring A2 que se encuentra principalmente a gusto en el asfalto y puede ofrecer mucho desde la conducción diaria hasta los viajes relajados. No tiene grandes defectos, y al mismo tiempo ofrece muchos puntos fuertes, aunque no espectaculares. En viajes largos, la relajada posición del asiento y el buen chasis, que también se comporta bien en carreteras sinuosas en combinación con los frenos mejorados, son un placer. Los pragmáticos pueden esperar un bajo consumo de combustible y una gran autonomía, e incluso puede enfrentarse a ligeros terrenos fuera de la carretera.

Motor de buen carácter y finamente controlable, con una entrega de potencia lineal

Buenos frenos

Chasis bueno y bien equilibrado

Posición de asiento cómoda

Larga autonomía

Manejo ágil

Nunca sobrecarga al piloto, pero hace que la conducción sea divertida

El control de tracción se puede desactivar fácilmente

Transmisión con cambios muy limpios.

Capacidad todoterreno limitada

ABS no desconectable

potencia y carga útil algo escasas (185 kg) para circular con pasajero trasero.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Adventure X vs Honda NX500

Precio KTM 390 Adventure X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NX500

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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