Honda GB350S 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Especificaciones técnicas Honda GB350S 2026 en comparación con Triumph Trident 800 2026

Honda GB350S 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera90.5 mmCarrera55.7 mm
PotenciaPotencia21 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar29 NmPar84 Nm
Par máximo aPar máximo a3,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, ,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada348 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular, Perímetro

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, , ,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,175 mmLargo2,024 mm
AnchoAncho790 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,088 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,402 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)179 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO261 g/kmemisiones combinadas de CO2109 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, EquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GB350S 2026

Honda GB350S 2026

La Honda GB350S es una moto que deliberadamente da un paso atrás y gana muchísimo precisamente por ello. Prescinde de la sobreestimulación técnica y en su lugar ofrece calma, carácter y una experiencia de conducción sorprendentemente intensa. No es rápida ni ruidosa, pero sí honesta y sosteniblemente inspiradora. Una moto para los que quieren volver a sentir por qué empezaron a montar en moto.

Carácter del motor muy armonioso

sonido tranquilo y con carácter

alta calidad de construcción

manejo divertido en el uso diario

bajo consumo de combustible y gran autonomía

ergonomía accesible

alta conexión emocional.

Rendimiento máximo limitado

apenas espacio de almacenamiento

pocas reservas a altas temperaturas de resistencia

poca personalización de fábrica

control de tracción defensivo.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 se mantiene fiel a la idea Trident: accesible, sin complicaciones, divertida de conducir... sólo que notablemente más madura. El nuevo tricilíndrico de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona de primera clase y el conjunto general de chasis, neumáticos, electrónica y ergonomía hacen de la Trident 800 una moto que se desenvuelve con ligereza en ciudad y suavidad en carretera. A ello hay que añadir unos acabados muy buenos y un diseño claramente reconocible como una Trident, con un poco más de altanería y un portamatrículas que da mucho que hablar.

Motor triple resistente y potente Ÿ Quickshifter de serie y excelente puesta a punto Ÿ Ergonomía acertada para muchos tamaños de cuerpo Ÿ Chasis bien equilibrado con un buen compromiso cotidiano/deportivo Ÿ Buenos neumáticos de fábrica (Michelin Road 6) Ÿ Frenos con buena modulación Amplio equipamiento de serie Ÿ Estable incluso a velocidades de autopista Ÿ Mano de obra de alta calidad y exitoso diseño Trident

Pantalla visualmente no del todo premium Ÿ Carenado del depósito propenso a arañazos (se recomienda protector de depósito) Ÿ Palanca de embrague no ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda GB350S vs Triumph Trident 800

Precio Honda GB350S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas