KTM 990 Duke R 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

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Especificaciones técnicas KTM 990 Duke R 2026 en comparación con Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 990 Duke R 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92,5 mmDiámetro de cilindros96 mm
CarreraCarrera70,4 mmCarrera61,5 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia120,4 cv
ParPar103 NmPar94 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión13,1
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido143 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65,8 gradosLanzamiento de dirección26 grados
AvanceAvance100 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie, Amortiguador de dirección, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1481 mmDistancia entre ejes1514 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)179 kgPeso en seco (con ABS)177 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14,8 lCapacidad del depósito12,5 l
AutonomíaAutonomía314 kmAutonomía231 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2125 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,7 l/100kmConsumo combinado de combustible5,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

La KTM 990 Duke R es una moto de carretera muy versátil. Su motor bicilíndrico de 947 cm³ ofrece un empuje potente y fácil de dosificar ya desde poco más allá del régimen de ralentí, y combina 103 Nm con un funcionamiento sorprendentemente suave. La ergonomía erguida, al estilo supermoto, y el manillar ancho hacen que se maneje con facilidad en las carreteras de montaña, sin mostrar ese nerviosismo que a veces caracterizaba a las Dukes anteriores. Los frenos, la suspensión y la electrónica son de gran calidad. Por ello, es la recomendación clara para el día a día, las carreteras secundarias y las vueltas rápidas por puertos de montaña.

Potente empuje ya desde las revoluciones más bajas

Funcionamiento muy suave y dosificación precisa

Chasis estable y con gran respuesta

Ergonomía de supermoto erguida y ágil

Potentes frenos Brembo que requieren poco esfuerzo

Sistema electrónico completo y fácil de usar

Gran aptitud para el uso diario para ser una moto naked tan deportiva

Ángulo de rodilla relativamente pronunciado

La comodidad en etapas muy largas se considera limitada

Potencia más que suficiente para carreteras estrechas

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

La Ducati Hypermotard V2 SP hace accesible la conducción de Supermoto y hay mucho ADN de Supermoto en la Hyper. Controlable sin perder el factor diversión. La V2 de 890 cc con 120,4 CV ofrece suficiente potencia para auténticos momentos Supermoto, pero sigue siendo controlable. La suspensión Öhlins y la electrónica inteligente convierten incluso a los pilotos menos experimentados en artistas del drift. Durante el uso intensivo, la presión de frenado disminuye ligeramente en la pista de stop-and-go, y las estriberas que tocan pronto son típicas de supermoto. El mayor inconveniente, sin embargo, es el precio: 19.990 euros en Alemania más los gastos de envío hacen que el modelo supere la barrera de los 20.000 euros. No obstante, la Hypermotard V2 SP es una excelente opción para cualquiera que busque una auténtica sensación de Supermoto con estilo italiano.

120 CV controlables

Suspensión Öhlins

Modo Drift

Electrónica controlable

Peso ligero

Precio elevado

Los estribos rozan pronto

Depósito de combustible pequeño

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 Duke R vs Ducati Hypermotard V2 SP

Precio KTM 990 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Hypermotard V2 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas