KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

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Especificaciones técnicas KTM 990 RC R 2026 en comparación con KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92,5 mmDiámetro de cilindros92,5 mm
CarreraCarrera70,4 mmCarrera70,4 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia130 cv
ParPar103 NmPar103 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión13,5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada947 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido147 mmRecorrido143 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1481 mmDistancia entre ejes1481 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)190 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15,7 lCapacidad del depósito14,8 l
AutonomíaAutonomía334 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,7 l/100kmConsumo combinado de combustible4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo163 mmDistancia al suelo210 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R es una moto superdeportiva que nunca reniega de sus orígenes, pero que en el día a día ofrece mucho más de lo que parece a primera vista. En el circuito convence por su gran estabilidad, su excelente respuesta, un motor potente y fácil de controlar, y una ergonomía que favorece incluso la conducción más ambiciosa. En el día a día destaca sobre todo por su magnífica pantalla táctil, el sistema de navegación integrado y unas cualidades en autopista sorprendentemente buenas. Al mismo tiempo, sin embargo, exige al conductor estar dispuesto a hacer concesiones: el calor en el tráfico urbano, la posición de conducción deportiva y unos frenos que requieren un esfuerzo algo elevado dejan claro que la comodidad nunca ha sido aquí la máxima prioridad. Pero precisamente ahí reside también su atractivo: la 990 RC R no es una moto sensata para el día a día, sino una superdeportiva que despierta emociones y que convierte incluso los trayectos más comunes en algo especial.

Comportamiento en carretera muy estable con gran sensación de control

Motor potente y fácil de conducir, con una amplia banda de potencia aprovechable

Buena ergonomía para una conducción deportiva tanto en carretera como en circuito

Potente pantalla táctil en formato panorámico

GPS integrado con navegación sin conexión, una auténtica ventaja para el día a día

Sorprendentemente segura y estable en autopista

Electrónica que funciona bien y manejo intuitivo durante la conducción

Se nota mucho el calor en el tráfico urbano y en las situaciones de «stop-and-go»

La posición de conducción deportiva resulta agotadora a la larga en el día a día

El freno se dosifica bien, pero requiere un esfuerzo manual algo elevado

Muchas funciones interesantes solo están disponibles con un suplemento

No hay cronómetro de vueltas automatizado a pesar de contar con el hardware GPS necesario

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

La KTM 990 Duke R no es una moto deportiva mejor solo por sus 7 PS adicionales. En la práctica, la diferencia de potencia es mínima. El verdadero valor añadido lo aportan la configuración más firme de la suspensión, el sistema de frenos Brembo más potente, la posición de conducción más elevada y la moderna pantalla táctil. Especialmente en frenadas bruscas y curvas rápidas, la R se mantiene más estable, precisa y predecible. En la vía pública, solo los motoristas muy deportivos aprovechan al máximo estas prestaciones. Sin embargo, quien acuda habitualmente al circuito, busque el máximo control o simplemente desee un equipamiento de mayor calidad, obtendrá, por unos 2.000 euros adicionales, un paquete global claramente mejor. La R no es imprescindible. Aun así, resulta más deseable.

mayor margen de la suspensión

mayor precisión a alta velocidad y con gran inclinación

frenos más potentes y estables

moderna pantalla táctil con pantalla dividida

equipamiento general de mayor calidad

más adecuada para circuito y para conductores muy deportivos

El aumento de potencia apenas se nota en el día a día

cuesta unos 2.000 euros más

la configuración más firme ofrece menos comodidad

posición de conducción más elevada, de 840 mm

las ventajas rara vez se aprovechan al máximo en carretera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Precio KTM 990 RC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 990 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas