Husqvarna Norden 901 2024
Por un lado, la Husqvarna Norden 901 es una moto muy adecuada para el turismo con su fastuoso equipamiento de serie, pero por otro lado no rehúye las aventuras con su largo recorrido de suspensión, su motor vivo y su ergonomía activa. El bajo centro de gravedad es ingenioso gracias al depósito bajo, que facilita la vida dentro y fuera de los caminos trillados.
Gran motor con alta practicidad
Gran comportamiento de respuesta del motor
Gama de velocidades lineal
Apenas vibraciones en el sillín
Paquete electrónico de alta calidad
Chasis estable y deportivo
Carácter accesible pero emocionante
Buena protección contra el viento y la intemperie en la mitad inferior de la carrocería
Desarrollo desagradable de calor en la zona de la pantorrilla a bajas velocidades
Marcha inestable del motor tras un arranque en frío
El motor se apaga con bastante facilidad debido a la baja masa del volante
Asiento ancho que hace que la moto sea bastante alta incluso con piernas largas
Poca protección contra el viento y turbulencias en el casco y la parte superior del cuerpo
El freno trasero es difícil de modular
KTM 990 Duke 2024
La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo.
Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.
Motor vivo y potente con maneras
Posición de conducción cómoda
Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad
Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas
Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones
Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones
Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva
Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas
Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores
Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia
palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión
la función blipper podría dar más acelerador intermedio
la respuesta del chasis no es perfecta
motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros
