Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000GX 2024 en comparación con Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1100 2025
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1100 2025
Kawasaki Versys 1100 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia135 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar106 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a7,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión10.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa38 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,099 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido152 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance97 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho925 mmAncho895 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,465 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía306 kmAutonomía375 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.2 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Sistema de maletas, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.

motor increíblemente bueno Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable

Manejo muy estable en todas las situaciones Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva

Confort de asiento agradable

Manejo accesible y lógico de la electrónica

Manejo muy armonioso Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura

el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera

La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa. Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Probablemente no haya un solo propietario de una Kawasaki Versys 1100 que no esté satisfecho con sus características de conducción. Simplemente se conduce bien. Por otra parte, nunca he oído a nadie decir: "¡La Versys es muy chula!". Incluso los propietarios se limitan a decir: "Bueno, no es tan fea". Cualquiera que esté por encima de eso estará contento con la Versys - una moto realmente buena.

Conducción sorprendentemente dinámica y ágil

Excelente protección contra el viento, fácil manejo incluso a baja velocidad

Entrega de potencia fácilmente controlable del motor de cuatro cilindros

Muy buena relación calidad-precio

Excelente comportamiento en curvas

Gran confort de asiento, aerodinámico y de conducción.

Aspecto poco espectacular que no transmite dinamismo

Sólo parabrisas regulable manualmente

Concepto de manejo complicado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000GX vs Kawasaki Versys 1100

Precio Suzuki GSX-S1000GX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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