KTM 990 Duke 2024
La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo.
Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.
Motor vivo y potente con maneras
Posición de conducción cómoda
Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad
Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas
Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones
Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones
Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva
Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas
Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores
Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia
palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión
la función blipper podría dar más acelerador intermedio
la respuesta del chasis no es perfecta
motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros
Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.
motor increíblemente bueno
Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par
Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto
Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable
Manejo muy estable en todas las situaciones
Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio
Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva
Confort de asiento agradable
Manejo accesible y lógico de la electrónica
Manejo muy armonioso
Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura
el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera
La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa.
Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables
Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa
Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión
Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas
