Honda GB350S 2025 vs. Honda CB750 Hornet 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB750 Hornet 2024

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Especificaciones técnicas Honda GB350S 2025 en comparación con Honda CB750 Hornet 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB750 Hornet 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB750 Hornet 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	90.5 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	21 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	29 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.5	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	348 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	296 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,175 mm	Largo	2,090 mm
Ancho	Ancho	790 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,085 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,440 mm	Distancia entre ejes	1,420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	190 kg
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	61 g/km	emisiones combinadas de CO2	100 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	2.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GB350S 2025

La Honda GB350 S no es una moto para la mesa de los habituales: es una moto para gente que prefiere conducir a hablar. Sus virtudes no residen en los números, sino en las sensaciones. Y precisamente por eso encaja tan bien en el concepto del mejor tiempo de 1000 CV. Porque aquí tampoco es el tiempo por vuelta lo que cuenta al final, sino lo que ocurre entre la salida y la meta. Puntos fuertes: Debilidades:

Maravillosa suavidad de funcionamiento del motor

modulación precisa

sensación de conducción honesta

manejo sorprendentemente bueno

aspecto clásico con madurez técnica

mano de obra de alta calidad

bajo consumo de combustible

embrague de funcionamiento muy suave.

Demasiada poca potencia al adelantar en zonas de 70 km/h o 100 km/h molesta incluso a los conductores relajados

control de tracción muy defensivo.

Honda CB750 Hornet 2024

Casi nadie necesita más moto que la CB750 Hornet, con un precio de sólo 8890 euros (en Austria) u 8780 euros (en Alemania), para un uso universal polivalente entre transporte urbano, sustituta de viaje de un día y cohete de diversión después del trabajo. Gracias a su carácter "easy going", una amplia sonrisa bajo el casco es prácticamente inevitable en la Hornet. Como un auténtico avispón en la naturaleza, la Honda Hornet resulta ser sorprendentemente sociable y útil en la vida cotidiana. Sin embargo, si se le arrincona, sabe utilizar su aguijón hábilmente en el combate cuerpo a cuerpo.

Motor potente y de alto par buenos frenos Ÿ Posición de asiento cómoda Ÿ manejo ágil Ÿ chasis bien equilibrado

electrónica completa Ÿ favorable, cambio rápido opcional

excelente precio

Basculante de caja de acero no especialmente sexy

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