Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Visión general - Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Honda XL750 Transalp 2025

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Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1100 SE 2025 en comparación con Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	56 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	135 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,600 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.3	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	38 mm	Diámetro de la mariposa	46 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,099 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	200 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	152 mm	Recorrido	190 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	106 mm	Avance	111 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Pétalo	Tecnología	Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,270 mm	Largo	2,325 mm
Ancho	Ancho	950 mm	Ancho	838 mm
Altura	Altura	1,530 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	259 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	210 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	16.9 l
Autonomía	Autonomía	375 km	Autonomía	393 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	128 g/km	emisiones combinadas de CO2	103 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.6 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.4 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Con la nueva Versys 1100 SE, Kawasaki ha conseguido sin duda clavar un palo en el suelo de las touring. Con su sólida unidad de potencia y sus sistemas de buen funcionamiento, la motocicleta verde definitivamente consigue contrarrestar la relación precio/prestaciones. Con un alto nivel de confort de conducción, la nueva Versys 1100 SE seguro que ampliará su base de fans y cumplirá con creces el eterno eslogan "Let the good times roll".

Buen manejo incluso con alforjas Ÿ Buena ergonomía

Buena protección contra el viento Ÿ Manejo sencillo

Toma USB-C muy grande y montada de forma prominente y tambaleante Interruptor de agarre calefactado un poco tambaleante

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Honda XL750 Transalp 2025

La conclusión es que incluso después de la exitosa actualización del modelo, la XL750 es una Transalp como debe ser una Transalp, que siempre ha sido considerada como una todoterreno cómoda y de conducción suave. La combinación de tecnología probada, características de confort mejoradas y modernos sistemas de asistencia hacen de esta motocicleta una compañera atractiva tanto para los aventureros como para los conductores cotidianos. Ya sea para el trayecto diario al trabajo a través de la jungla urbana, en un paseo enérgico después del trabajo o en un largo viaje, que por supuesto también puede llevarte por carreteras sin asfaltar.

Motor accesible y divertido con mucha potencia

chasis mejorado

adecuado para pilotos pequeños, pero también lo suficientemente espacioso para pilotos altos

gran acabado

caja de cambios precisa, cambio rápido superior (opcional)

buena relación calidad-precio

bajo peso

fácil manejo en todas las situaciones

bajo consumo de combustible

electrónica intuitiva, interruptores de alta calidad.

Sin control de crucero, ni siquiera como accesorio

parabrisas no ajustable