Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Loading...

Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 en comparación con CFMOTO 800MT Touring 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
CFMOTO 800MT Touring 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia89.8 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar128 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a8,000 rpm
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido191 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,234 mm
AnchoAncho965 mmAncho853 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,277 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,531 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito19 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el sistema Adaptive Ride Height System, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas. Combinada con la baja altura del asiento, resulta atractiva para los motoristas de piernas cortas.

Motor deportivo

Cómoda posición de asiento

Amplia electrónica

aspecto único

ABS en curva de serie, TC en curva de serie

bajada opcional del asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

Quickshifter con sobrecoste y no perfecto

Parabrisas demasiado alto para uso off-road

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

La CFMOTO 800MT Touring es una enduro touring relajada y orientada a la carretera con un nivel de equipamiento sensacional para su rango de precios. En modo de conducción, gana puntos con el vivo bicilíndrico de 790 cc de los modelos KTM 790 y un chasis totalmente ajustable. En marcha, puedes esperar asientos calefactables, puños calefactables, control de crucero y cambio rápido de serie. Se acerca mucho a los jugadores establecidos en el sector del enduro touring, pero tiene algunas peculiaridades aquí y allá, como el control de crucero, que sólo puede mantener la velocidad hasta 120 km/h. Por lo demás, es una buena moto con una excelente relación calidad-precio.

Mucho equipamiento para el rango de precios (caballete central, control de crucero, puños calefactables, asientos calefactables, conectividad, pantalla TFT, cambio rápido, modos de conducción, barras antichoque, etc.)

Motor vivo y alegre

Chasis totalmente ajustable

Ergonomía relajada

Buena protección contra el viento con parabrisas ajustable

El control de crucero sólo funciona hasta 120 km/h

Falta el modo de conducción estándar, además de Sport y Rain

No hay control de tracción

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs CFMOTO 800MT Touring

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT Touring

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH