Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Especificaciones técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 en comparación con Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 78 mm | Diámetro de cilindros | 78 mm |
Carrera | Carrera | 62.1 mm | Carrera | 62.1 mm |
Potencia | Potencia | 119 cv | Potencia | 119 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10,000 rpm | Potencia máxima a | 10,000 rpm |
Par | Par | 93 Nm | Par | 93 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 7,000 rpm | Par máximo a | 7,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.5 | Relación de compresión | 11.5 |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Cilindrada | Cilindrada | 890 ccm | Cilindrada | 890 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Kayaba | Marca | Kayaba |
Diámetro | Diámetro | 41 mm | Diámetro | 41 mm |
Recorrido | Recorrido | 130 mm | Recorrido | 130 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
---|---|---|---|---|
Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Recorrido | Recorrido | 131 mm | Recorrido | 131 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 24.5 grados | Lanzamiento de dirección | 24.5 grados |
Avance | Avance | 106 mm | Avance | 106 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 298 mm | Diámetro | 298 mm |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 267 mm | Diámetro | 267 mm |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,175 mm | Largo | 2,175 mm |
Ancho | Ancho | 900 mm | Ancho | 900 mm |
Altura | Altura | 1,530 mm | Altura | 1,530 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,500 mm | Distancia entre ejes | 1,500 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 845 mm | Altura de asiento | 845 mm |
Altura del asiento | Altura del asiento | 860 mm | Altura del asiento | 860 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 232 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 232 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 19 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 380 km | Autonomía | 380 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 116 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 116 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5 l/100km | Consumo combinado de combustible | 5 l/100km |
Ruido estacionario | Ruido estacionario | 92 dB | Ruido estacionario | 92 dB |
Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB | ||
Carga útil | Carga útil | 193 kg | Carga útil | 193 kg |
Distancia al suelo | Distancia al suelo | 135 mm | Distancia al suelo | 135 mm |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Bluetooth, Conectividad, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla ajustable electrónicamente | Equipamiento | Bluetooth, Conectividad, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla ajustable electrónicamente |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 demuestra de forma impresionante la sensatez con la que se puede utilizar la tecnología para hacer que viajar sea más fácil, seguro y, al mismo tiempo, más emocionante. Para los conductores frecuentes experimentados, los amantes de la tecnología y cualquiera que busque una moto bien pensada con estilo, sistema y sustancia, es una revelación.
Motor divertido y de altas revoluciones
Conducción ágil
Práctico equipamiento de turismo
Control de crucero adaptativo de buen funcionamiento, que es un placer utilizar en la práctica
Enorme pantalla TFT de fácil lectura
Buen funcionamiento de la electrónica
Combinación única de tecnología de alta calidad y placer de conducción
La luz Matrix LED de alta calidad garantiza la seguridad y el confort de conducción
La armoniosa caja de cambios automática requiere poca concentración - las distancias largas requieren poca energía del conductor
Buena ergonomía para un amplio grupo objetivo
Muy buena integración del sistema de todas las funciones electrónicas
Manejo preciso
Mano de obra y detalles de alta calidad
Las funciones útiles son divertidas de usar en la práctica.
Sutiles vibraciones en el manillar
el asiento es demasiado blando y la tapicería no parece de alta calidad
la respuesta de la horquilla podría ser mejor sobre asfalto en mal estado
carga útil máxima un poco escasa.
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Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 demuestra de forma impresionante la sensatez con la que se puede utilizar la tecnología para hacer que viajar sea más fácil, seguro y, al mismo tiempo, más emocionante. Para los conductores frecuentes experimentados, los amantes de la tecnología y cualquiera que busque una moto bien pensada con estilo, sistema y sustancia, es una revelación.
Motor divertido y de altas revoluciones
Conducción ágil
Práctico equipamiento de turismo
Control de crucero adaptativo de buen funcionamiento, que es un placer utilizar en la práctica
Enorme pantalla TFT de fácil lectura
Buen funcionamiento de la electrónica
Combinación única de tecnología de alta calidad y placer de conducción
La luz Matrix LED de alta calidad garantiza la seguridad y el confort de conducción
La armoniosa caja de cambios automática requiere poca concentración - las distancias largas requieren poca energía del conductor
Buena ergonomía para un amplio grupo objetivo
Muy buena integración del sistema de todas las funciones electrónicas
Manejo preciso
Mano de obra y detalles de alta calidad
Las funciones útiles son divertidas de usar en la práctica.
Sutiles vibraciones en el manillar
el asiento es demasiado blando y la tapicería no parece de alta calidad
la respuesta de la horquilla podría ser mejor sobre asfalto en mal estado
carga útil máxima un poco escasa.