Ducati DesertX Rally 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati DesertX Rally 2024

Ducati DesertX Rally 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Visión general - Ducati DesertX Rally 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati DesertX Rally 2024

Ducati DesertX Rally 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Especificaciones técnicas Ducati DesertX Rally 2024 en comparación con Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati DesertX Rally 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera72 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar92 NmPar127 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,252 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido191 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido191 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.4 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance122 mmAvance157 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro280 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,625 mmDistancia entre ejes1,585 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)211 kgPeso en seco (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito21.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía375 kmAutonomía432 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX Rally 2024

Ducati DesertX Rally 2024

La Ducati Desert X Rally establece nuevos estándares en el segmento del enduro touring de peso medio e impresiona por sus extraordinarias capacidades off-road. Su chasis de alta calidad, compuesto por amortiguadores de dirección Öhlins y componentes Kayaba, proporciona una experiencia de conducción segura y familiar, incluso en terrenos difíciles. El motor V2 ofrece tanto agresividad deportiva como un estilo de conducción suave. En general, la Ducati Desert X Rally ofrece una impresionante mezcla de deportividad y confort. El mayor inconveniente es el precio, que es significativamente superior al de la competencia

Óptica Ergonomía Ÿ Gestión del motor

Chasis Rendimiento Procesamiento

precio Ÿ Herramientas de a bordo manejables

caballete lateral demasiado largo

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En resumen, lo que ya nos dijo nuestra primera impresión sigue siendo cierto en el uso diario y de turismo: La Harley-Davidson Pan America 1250 Special es una enduro de turismo que puede hacer lo que una enduro de turismo grande y potente debe ser capaz de hacer en 2021. Con espacio suficiente para dos y la capacidad de salirse de los caminos trillados. Por supuesto, es poco probable que aborde los pasajes off-road más salvajes. Sin embargo, lo que el piloto se atreve a abordar con una moto de esta categoría de peso es más cómodo para el pasajero que con muchas competidoras gracias a la excelente suspensión electrónica de la Harley. Y si el pasajero se ha saltado algún que otro cruce de arroyo, es sólo para hacer fotos. Y no para mojarse los pies. Ni siquiera la electrónica más moderna puede evitarlo, pero es lo que hace que las motos de aventura como ésta sean tan divertidas. Sólo cuando está sucia se la reconoce como tal, incluso delante de la heladería.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

buena idoneidad para el pasajero

amplia electrónica

sistema de maletas HD original

protección contra el viento

ABS en curvas de serie

TC en curvas de serie

descenso opcional del asiento en parado

buenas características todoterreno.

Calentamiento del motor en ciudad

cambio rápido no disponible

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX Rally vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Precio Ducati DesertX Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas