BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1190 Adventure 2014

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la KTM 1190 Adventure del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus características técnicas, sistemas de asistencia, peso y medidas, así como sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las características técnicas, la BMW R 1300 GS del año 2024 cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1300 ccm, mientras que la KTM 1190 Adventure del año 2014 también tiene un motor de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 1195 ccm. Ambas motos tienen un diámetro de cilindros similar, siendo de 106.5 mm en la BMW y de 105 mm en la KTM. Sin embargo, la BMW tiene una carrera de 73 mm, mientras que la KTM tiene una carrera de 69 mm. En cuanto a la potencia, la BMW ofrece 145 cv, mientras que la KTM ofrece 150 cv. En cuanto al par, la BMW tiene 149 Nm, mientras que la KTM tiene 125 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y una transmisión, pero la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la KTM utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión delantera, la BMW utiliza un sistema de suspensión Telelever, mientras que la KTM utiliza una suspensión telescópica invertida. En cuanto al chasis, la BMW utiliza un chasis de acero, mientras que la KTM utiliza un chasis de aleación de acero. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero y Control de tracción. Sin embargo, la KTM también cuenta con ABS de ángulo de inclinación, lo cual es una ventaja adicional.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm en ambas motos. En cuanto a la distancia entre ejes, la BMW tiene una distancia de 1518 mm, mientras que la KTM tiene una distancia de 1560 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 850 mm, mientras que la KTM tiene una altura de 860 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW tiene una capacidad de 19 litros, mientras que la KTM tiene una capacidad de 23 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1300 GS del año 2024, se destaca su motor potente con un comportamiento de respuesta impresionante, su muy buena tracción, su manejo estable y ágil en curvas, sus opciones de configuración prácticas, su protección contra el viento ofrecida por los guardamanos, su apariencia compacta y deportiva con un equipamiento mínimo, su control de crucero por radar bien integrado, su concepto de manejo comprensible, su pantalla de fácil lectura, su amplia gama de opciones de personalización ergonómica, sus potentes frenos, su caja de cambios precisa, su comportamiento de conducción accesible a pesar del elevado par motor y su sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1190 Adventure del año 2014 incluyen su combinación de deportividad y confort, su caja de cambios suave, su motor potente y fácil de controlar, su excelente posición de conducción, su chasis manejable, su electrónica sofisticada y su ABS de ángulo de inclinación.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1300 GS del año 2024, se destaca nuevamente su motor potente con un comportamiento de respuesta impresionante, su muy buena tracción, su manejo estable y ágil en curvas, sus opciones de configuración prácticas, su protección contra el viento ofrecida por los guardamanos, su apariencia compacta y deportiva con un equipamiento mínimo, su control de crucero por radar bien integrado, su concepto de manejo comprensible, su pantalla de fácil lectura, su amplia gama de opciones de personalización ergonómica, sus potentes frenos, su caja de cambios precisa, su comportamiento de conducción accesible a pesar del elevado par motor y su sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto.

Por último, las desventajas de la KTM 1190 Adventure del año 2014 incluyen nuevamente su combinación de deportividad y confort, su caja de cambios suave, su motor potente y fácil de controlar, su excelente posición de conducción, su chasis manejable, su electrónica sofisticada y su ABS de ángulo de inclinación.

En resumen, tanto la BMW R 1300 GS del año 2024 como la KTM 1190 Adventure del año 2014 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La BMW se destaca por su motor potente, su tracción y manejo estables, sus opciones de configuración prácticas y su protección contra el viento ofrecida por los guardamanos. Por otro lado, la KTM se destaca por su combinación de deportividad y confort, su caja de cambios suave, su motor potente y fácil de controlar, su excelente posición de conducción, su chasis manejable, su electrónica sofisticada y su ABS de ángulo de inclinación.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con KTM 1190 Adventure 2014

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1190 Adventure 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera69 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar149 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,195 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Ninguna otra moto "todoterreno" es tan rápida. Una escaladora imbatible, especialmente en carreteras de montaña estrechas, pero también una agradable compañera en los desplazamientos diarios al trabajo.

Combina deportividad y confort

caja de cambios suave como la mantequilla

motor potente y fácil de controlar

excelente posición de conducción

chasis manejable

electrónica sofisticada

ABS de ángulo de inclinación.

El motor tironea un poco por debajo de 3.000 rpm

a diferencia de su predecesor, ya no parece tan único

el deslizamiento suave no es su punto fuerte.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs KTM 1190 Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la KTM 1190 Adventure 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 144% más alto. Compared to KTM 1190 Adventure 2014 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 20. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 81 días for a KTM 1190 Adventure. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 21 de KTM 1190 Adventure desde el año 2013. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 10.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1190 Adventure publicada en 18/09/2012.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1190 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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