Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas en su clase.

Comenzando con la Harley-Davidson Pan America 1250 Special, esta motocicleta destaca por su motor deportivo de tipo V. Con un diámetro de cilindros de 105 mm y una carrera de 72 mm, ofrece una potencia impresionante de 151.98 cv y un par de 128 Nm. Esto se traduce en una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena que garantiza un cambio suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Pan America 1250 Special está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 191 mm, lo que le permite enfrentar terrenos accidentados con facilidad. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 191 mm. Esta configuración de suspensión ofrece una gran estabilidad y comodidad tanto en carreteras asfaltadas como en caminos off-road.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

El chasis de la Pan America 1250 Special está fabricado en aluminio y presenta una doble viga que proporciona una excelente rigidez y resistencia. Con un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 157 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad en curvas y una conducción precisa en todo momento. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera que ofrece una potente capacidad de frenado y una gran seguridad en situaciones de emergencia.

En cuanto al equipamiento, la Pan America 1250 Special está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero y control de tracción. Además, cuenta con características adicionales como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT ajustable. Estos elementos proporcionan una experiencia de conducción cómoda y segura en todo momento.

Por otro lado, la BMW R 1300 GS del año 2024 también ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Equipada con un motor boxer de 1300 ccm, esta motocicleta ofrece una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm. Con un diámetro de cilindros de 106.5 mm y una carrera de 73 mm, proporciona una respuesta impresionante y una tracción excepcional en todo momento. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cardán que garantiza un rendimiento suave y duradero.

En cuanto a la suspensión, la R 1300 GS está equipada con una suspensión delantera telelever con un recorrido de 190 mm, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles con facilidad. En la parte trasera, cuenta con una suspensión paralever y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 200 mm. Esta configuración de suspensión ofrece una gran estabilidad y comodidad tanto en carreteras asfaltadas como en caminos off-road.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

El chasis de la R 1300 GS está fabricado en acero y presenta un tipo de chasis de motor portante que proporciona una gran rigidez y resistencia. Con un lanzamiento de dirección de 63.8 grados y un avance de 112 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad en curvas y una conducción ágil y agradable en todo momento. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera que ofrece una potente capacidad de frenado y una gran seguridad en situaciones de emergencia.

En cuanto al equipamiento, la R 1300 GS está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, control de crucero y control de tracción. Además, cuenta con características adicionales como faros LED y una pantalla TFT. Estos elementos proporcionan una experiencia de conducción segura y cómoda en todo momento.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 como la BMW R 1300 GS del año 2024 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas destacan por su potencia, suspensión de calidad, chasis robusto y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, como el motor deportivo y la amplia electrónica de la Pan America 1250 Special, y el motor potente y las opciones de configuración prácticas de la R 1300 GS. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de uso.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar128 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido190 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección63.8 grados
AvanceAvance157 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro285 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,212 mm
AnchoAncho965 mmAncho1,000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)237 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía395 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el Sistema de Altura de Conducción Adaptable, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

amplia electrónica

aspecto exclusivo

ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie

posibilidad de bajar el asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

cambio rápido con sobrecoste y no perfecto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1300 GS

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 y la BMW R 1300 GS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 es un 8% más alto. En comparación con la BMW R 1300 GS 2024 hay más Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 81 días for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 11 de BMW R 1300 GS desde el año 2024. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 49.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1300 GS publicada en 28/09/2023.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH