Royal Enfield Super Meteor 650 2023 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2017

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2017

Neumático para una aventura on y offroad.

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Royal Enfield Super Meteor 650 2023 compared to Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2017

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2017

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	76.2 mm
Carrera	Carrera	67.8 mm	Carrera	96.8 mm
Potencia	Potencia	47 cv	Potencia	52 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,250 rpm	Potencia máxima a	6,000 rpm
Par	Par	52.3 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,650 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.5	Relación de compresión	9
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	648 ccm	Cilindrada	883 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,260 mm	Largo	2,185 mm
Ancho	Ancho	890 mm	Ancho	855 mm
Altura	Altura	1,155 mm	Altura	1,120 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,500 mm	Distancia entre ejes	1,515 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	740 mm	Altura de asiento	735 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.7 l	Capacidad del depósito	12.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Super Meteor 650 2023

Royal Enfield ha dado a su nuevo buque insignia, la Super Meteor, un nombre con cuerpo y, he aquí, que la simpática 650 es realmente un gran éxito. La competencia tendrá que abrigarse bien para seguirle el ritmo en el futuro. El tradicional fabricante indio ha aprovechado sus probados puntos fuertes y ha dado un paso adelante con esta cruiser, y no sólo en términos de aspecto y tacto. La bonita Super Meteor 650 es una incorporación lógica a la cartera y hará felices a muchos compradores.

Moto equilibrada

motor armonioso

tacto de alta calidad

conectividad de serie

estabilidad a alta velocidad

potentes faros LED

excelente relación calidad-precio.

El asiento corrido de serie cansa en viajes largos

el parabrisas es demasiado pequeño para conductores altos