Kawasaki VN 900 Classic 2014 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

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Especificaciones técnicas Kawasaki VN 900 Classic 2014 en comparación con Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Kawasaki VN 900 Classic 2014
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros76,2 mm
CarreraCarrera74,2 mmCarrera96,8 mm
ParPar78 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a3700 rpmPar máximo a3750 rpm
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada903 ccmCilindrada883 ccm

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
LargoLargo2465 mmLargo2255 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1645 mmDistancia entre ejes1510 mm
Altura de asientoAltura de asiento680 mmAltura de asiento693 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito12,5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki VN 900 Classic 2014

Kawasaki VN 900 Classic 2014

La "pequeña" cruiser es increíblemente divertida, precisamente porque no es la categoría de moto más potente y muestra lo esencial del motociclismo.

Maravilloso diseño

sonido amortiguado y agradable

aceleración/frenado confortable.

Los estribos se tocan muy pronto

Relativamente poca potencia en el motor

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2009

Tanto la nueva Sportster XL 883 Iron como su hermana mayor Sportster XL 1200 X Forty-Eight se benefician de la suspensión revisada: los amortiguadores traseros amortiguan con mayor sensibilidad y la precarga del muelle se puede ajustar sin escalonamientos. Las horquillas delanteras también hacen un mejor trabajo gracias al bobinado progresivo del muelle, evitando eficazmente que se toque fondo. Sobre todo, la horquilla gorda de 49 milímetros de la Forty-Eight también causa una buena impresión visual.

Chasis sensible y estable

motores Sportster típicos con las vibraciones necesarias

posición de asiento cómoda

holgura aceptable del ángulo de inclinación

frenos con ABS.

caja de cambios algo lenta

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki VN 900 Classic vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Precio Kawasaki VN 900 Classic

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas