Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Overview - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos están equipadas con características técnicas y tecnológicas avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1252 cc, lo que le permite generar una potencia de 151.98 cv y un par de 128 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 cc, que produce una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Ambas motocicletas tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 47 mm de diámetro y un recorrido de 191 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 191 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 230 mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

En cuanto al chasis, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene un chasis de aluminio de doble viga con un lanzamiento de dirección de 65 grados y un avance de 157 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special no especifica el diámetro de los discos, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene discos delanteros de 21 pulgadas de diámetro.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con tecnología avanzada. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special está equipada con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1585 mm, la altura del asiento es de 850 mm, el peso en seco (con ABS) es de 242 kg y la capacidad del depósito es de 21.2 l. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm, la altura del asiento es de 850 mm, el peso en seco (con ABS) es de 201 kg y la capacidad del depósito es de 20 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características modernas y funcionales. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

En resumen, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos tienen características técnicas y tecnológicas avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special destaca por su motor deportivo, cómoda posición de asiento, amplia electrónica y aspecto exclusivo. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro se destaca por su característico motor de tres cilindros, capacidad todoterreno mejorada, elementos de suspensión confortables y lujoso equipamiento de serie. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, pero en general, ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar128 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance157 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho965 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)242 kgPeso en seco (con ABS)201 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el Sistema de Altura de Conducción Adaptable, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

amplia electrónica

aspecto exclusivo

ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie

posibilidad de bajar el asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

cambio rápido con sobrecoste y no perfecto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 es un 72% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 hay más Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 11. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 días compared to 116 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Price Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons