Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Loading...

Übersicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

Der Vergleich zwischen der Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 und der KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2019 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 zeichnet sich durch einen beeindruckenden Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte aus. Mit 152 PS und 106 Nm bietet sie eine solide Leistung. Das stabile Chassis sorgt für eine gute Fahrstabilität und das Fahrwerk mit der Telegabel Upside-Down von Kayaba bietet eine Federweg von 120 mm. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Das Aluminiumrahmen-Chassis in Brückenbauart trägt zur Stabilität und Agilität des Motorrads bei. Die Bremsen vorne sind mit Doppelscheiben und radialer Monoblock-Technologie von Brembo ausgestattet. Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Der Tankinhalt beträgt 19 Liter. Die Ausstattung umfasst Connectivity, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die KTM 1290 Super Duke GT 2019 hingegen beeindruckt mit einer höheren Leistung von 175 PS und einem Drehmoment von 141 Nm. Der V-Motor bietet eine brachiale Dampfhammer-Charakteristik und ist selbst bei Geschwindigkeiten über 180 km/h noch durchzugsstark. Das Fahrwerk mit der Telegabel Upside-Down von WP bietet einen Federweg von 125 mm und verschiedene Einstellmöglichkeiten. Die Einarmschwinge hinten und das Monofederbein ermöglichen einen Federweg von 156 mm. Der Chrom-Molybdän-Rahmen in Gitterrohrbauart sorgt für Stabilität und Agilität. Die Bremsen vorne sind ebenfalls mit Doppelscheiben und radialer Monoblock-Technologie von Brembo ausgestattet. Die KTM 1290 Super Duke GT 2019 verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Fahrassistenzsysteme. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Suzuki GSX-S1000GT 2022. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt ist mit 23 Litern größer als bei der Suzuki. Die Ausstattung umfasst ein verstellbares Windschild und ein übersichtliches 6,5 Zoll TFT-Display.

Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 punktet mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Motor bietet viel Drehmoment aus der Mitte und sorgt für einen guten Sound. Der Quickshifter funktioniert einwandfrei und die Ergonomie des Motorrads ist vielseitig. Allerdings hat die Suzuki eine ziemlich lange Übersetzung und das Windschild ist nicht verstellbar. Zudem fehlt ein Schräglagensensor.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Die KTM 1290 Super Duke GT 2019 überzeugt mit einer verbesserten Laufruhe des Motors und einer brachialen Dampfhammer-Charakteristik. Der Schaltautomat mit Blipper funktioniert hervorragend und das Motorrad ist auch ohne die Elektronik gut kontrollierbar. Die Fußrastenanlage ist verstellbar und das TFT-Display ist gut ablesbar. Allerdings ist das Design trotz optischer "Verschlankung" nach wie vor Geschmackssache.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000GT 2022 als auch die KTM 1290 Super Duke GT 2019 beeindruckende Leistungen und Ausstattungsmerkmale. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Anforderungen ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000GT 2022 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke GT 2019

Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung73.4 mmBohrung108 mm
HubHub59 mmHub71 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment141 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg156 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die Grand Touring Variante der GSX-S vereint die supersportlichen Gene der Modellreihe mit erstaunlich viel Touring Potential. Das top Chassis und der bombige Motor garantieren Fahrspaß. Gleichzeitig ist die Ergonomie vielseitig genug gestaltet, um auch entspannte Etappen zu ermöglichen. Die Suzuki nimmt als echte Sporttourerin sowohl den Sport, als auch das Touring ernst und schafft diesen Kompromiss ausgesprochen gut. Lediglich die Übersetzung könnte für den Landstraßeneinsatz etwas kürzer sein und Technokraten könnten schräglagenabhängige Systeme vermissen. Davon abgesehen bietet die GSX-S GT aber üppige Ausstattung und ein rundes Gesamtpaket.

Geiler Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte

Stabiles Chassis

Vielseitige Ergonomie

Guter Sound

Top Quickshifter

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Ziemlich lange Übersetzung

Windschild nicht verstellbar

Kein Schräglagensensor

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM hat für 2019 keine komplett neue Superduke GT gebracht, sondern die Maschine im Detail verbessert. Fazit: Äußerst gelungen! Einfach eine Wahnsinnsrakete!

Verbesserte Laufruhe des Motors

Brachiale Dampfhammer-Charakteristik ist erhalten geblieben!

Motor unglaublich Durchzugsstark - Selbst bei 180 km/h aufwärts

Top funktionierender Schaltautomat mit Blipper ist mit an Board

Sehr gut Kontrollierbar - Selbst wenn man die sehr gut funktionierende Elektronik ausschaltet

Verstellbare Fußrastenanlage

Übersichtliches und gut ablesbares 6,5 Zoll TFT-Display

Design ist trotz optischer "Verschlankung" nach wie vor Geschmackssache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000GT vs KTM 1290 Super Duke GT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000GT 2022 und der KTM 1290 Super Duke GT 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000GT 2022 um etwa 5% höher. Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 erfährt einen Verlust von 1.920 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 4.120 EUR für die KTM 1290 Super Duke GT 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Duke GT 2019 sind mehr Suzuki GSX-S1000GT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 46 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke GT zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX-S1000GT. Seit Modelljahr 2022 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000GT geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2016 für die KTM 1290 Super Duke GT. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000GT wurde am 22.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke GT veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis Suzuki GSX-S1000GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen