Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 und die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit verbessert.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ist mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der Motorbauart ist eine Reihe und der Hubraum beträgt 888 ccm. Die Ducati Multistrada V2 S 2022 hingegen verfügt über einen V-Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 94 Nm. Der Hubraum beträgt 937 ccm. Beide Motoren werden elektrisch gestartet und haben einen Kettenantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 verwendet eine Marzocchi-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Das Federbein hinten ist ebenfalls von Marzocchi und bietet einen Federweg von 170 mm. Das Chassis besteht aus einem Stahl-Gitterrohr-Rahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 65,4 Grad und einem Nachlauf von 133,3 mm. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben von Brembo.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 verwendet eine Kayaba-Gabel mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 170 mm. Das Federbein hinten ist von Sachs und bietet ebenfalls einen Federweg von 170 mm. Das Chassis besteht aus einem Stahl-Gitterrohr-Rahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 64,8 Grad und einem Nachlauf von 105,7 mm. Auch hier sind die Bremsen vorne Doppelscheiben von Brembo.

Beide Modelle verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, die den Fahrer unterstützen. Dazu gehören ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat außerdem einen Quickshifter serienmäßig, während die Ducati Multistrada V2 S 2022 einen Schaltassistenten bietet.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und einen Reifendurchmesser hinten von 17 Zoll. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat eine Reifenbreite hinten von 150 mm, während die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine Reifenbreite hinten von 170 mm hat. Der Radstand der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 beträgt 1556 mm, während der Radstand der Ducati Multistrada V2 S 2022 1594 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 beträgt 810 mm, während die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine Sitzhöhe von 830 mm hat. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Modelle eine gute Serienausstattung. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 verfügt über LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Die Ducati Multistrada V2 S 2022 hat ein verstellbares Windschild.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat als Stärken einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, ein agiles Einlenkverhalten, einen serienmäßigen Quickshifter, ein elektronisch einstellbares Federbein, eine üppige Serienausstattung, eine gute Ergonomie, guten Wind- und Wetterschutz und ist langstreckentauglich. Die Ducati Multistrada V2 S 2022 hingegen punktet mit einem sehr agilen Motor ab 6000 Umdrehungen, einem vielseitigen, semi-aktiven Fahrwerk, gut dosierbaren Bremsen, einer sportlichen und trotzdem komfortablen Sitzposition, einer guten Eignung für kleinere Fahrer, umfangreicher Serienausstattung, gutem Windschutz mit einfacher Verstellung und einem angenehmen Soziusplatz.

Als Schwäche der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wird die Schalterflut am linken Lenker genannt. Bei der Ducati Multistrada V2 S 2022 hingegen ruckelt der Motor bei niedrigen Drehzahlen, das Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen und der Quickshifter ist nicht perfekt.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 als auch die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine gute Leistung und eine umfangreiche Ausstattung für vielseitige Einsätze. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel dem bevorzugten Motorcharakter, der Sitzposition und den individuellen Anforderungen an die Fahreigenschaften.

Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 im Vergleich zu Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung94 mm
HubHub61.9 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment94 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg180 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeMarzocchiMarkeSachs
FederwegFederweg170 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.4 GradLenkkopfwinkel64.8 Grad
NachlaufNachlauf133.3 mmNachlauf105.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,556 mmRadstand1,594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungWindschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada V2 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 und der Ducati Multistrada V2 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V2 S 2022 um etwa 40% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V2 S 2022 sind weniger Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 88 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati Multistrada V2 S. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 29.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V2 S veröffentlicht am 30.09.2021.

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH