Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Übersicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 zeichnet sich durch einen agilen Motor aus, der ab 6000 Umdrehungen sehr lebhaft ist. Das semi-aktive Fahrwerk ist vielseitig einstellbar und bietet sowohl sportliches Fahrverhalten als auch ausreichenden Komfort. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch für kleinere Fahrer geeignet ist. Die Serienausstattung ist umfangreich und beinhaltet eine verstellbare Windschutzscheibe, die einen guten Windschutz bietet. Das Motorrad ist auch angenehm für den Sozius. Als Schwächen können das Ruckeln des Motors bei niedrigen Drehzahlen und das nicht ganz saubere Schalten in den unteren Gängen genannt werden. Der Quickshifter funktioniert nicht perfekt.

Die BMW R 1250 GS Adventure 2021 bietet eine Reihe von praktischen Details für Vielfahrer. Mit einem Tankvolumen von 30 Litern hat das Motorrad eine gigantische Reichweite und einen erstaunlich niedrigen Verbrauch. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, was für Langstreckenfahrten von Vorteil ist. Der Fahrkomfort ist ebenfalls sehr gut, und der Motor ist kräftig. Die Connectivity App von BMW ermöglicht eine einfache Verbindung mit dem Motorrad und bietet zusätzliche Funktionen. Das Display ist gut ablesbar und die Ergonomie ist für große Menschen angenehm. Das Motorrad ist auch für den Sozius bequem. Zu den weiteren Stärken gehören praxistaugliche Fahrhilfen, tolle Scheinwerfer und eine einfache Fahrbarkeit. Als Schwächen können das hohe Gewicht, das beim Rangieren anstrengend sein kann, und die etwas hakeligen Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen genannt werden. Die Optik des Motorrads ist zerklüftet und wirkt wenig elegant.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V2 S 2022 als auch die BMW R 1250 GS Adventure 2021 eine gute Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab. Wenn ein agiler Motor und ein vielseitiges Fahrwerk wichtig sind, ist die Ducati Multistrada V2 S 2022 eine gute Wahl. Wenn eine große Reichweite, ein guter Wind- und Wetterschutz und eine bequeme Sitzposition von Bedeutung sind, ist die BMW R 1250 GS Adventure 2021 die richtige Wahl.

Technische Daten Ducati Multistrada V2 S 2022 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung94 mmBohrung102.5 mm
HubHub67.5 mmHub76 mm
LeistungLeistung113 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment94 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser37 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg210 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg170 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.8 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf105.7 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,594 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)225 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die Adventure ist eine ultimative Reisemaschine. Die hohe Sitzhöhe schränkt die Zielgruppe ebenso ein wie der hohe Preis. Doch wer diese beiden Hürden packt, kriegt einen prächtigen Kilometerfresser spendiert. Der Motor schüttelt jede Menge Fahrspaß locker aus den Ärmeln. Der geringe Verbrauch in Kombination mit dem gigantischen 30 Liter Tank sorgt für eine unfassbar hohe Reichweite.

Praktische Details für Vielfahrer an Bord

Gigantische Reichweite

Erstaunlich niedriger Verbrauch

Guter Wind- und Wetterschutz

Toller Fahrkomfort

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Toller Fahrkomfort

Souveränes Gefühl im Sattel

Angenehme Sitzposition für Sozius

praxistaugliche Fahrhilfen

Tolle Scheinwerfer

tolle Ergonomie für große Menschen

Einfache Fahrbarkeit

Hohes Gewicht strengt beim Rangieren an

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V2 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V2 S 2022 und der BMW R 1250 GS Adventure 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2021 um etwa 22% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS Adventure 2021 sind weniger Ducati Multistrada V2 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 17. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V2 S geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V2 S wurde am 30.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 29.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH