KTM 390 Adventure X 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Technische Daten KTM 390 Adventure X 2025 im Vergleich zu Kawasaki KLE500 SE 2026

KTM 390 Adventure X 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung70 mm
HubHub64 mmHub58,6 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung45 PS
DrehmomentDrehmoment39 NmDrehmoment42,6 Nm
VerdichtungVerdichtung12,6 Verdichtung11,3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser32 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum398,7 ccmHubraum451 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1.464 mmRadstand1.555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von870 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite430 kmReichweite400 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert79 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert93 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3,4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4 l/100km
BodenfreiheitBodenfreiheit272 mmBodenfreiheit185 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-ScheinwerferAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Die KTM 390 Adventure X überzeugt als vielseitiger Allrounder mit klarer Straßenorientierung. Sie punktet im Alltag, auf Tour und bei leichten Offroad-Ausflügen, verlangt aber aktives Fahren. Weniger spektakulär als die R, dafür für viele Fahrer die sinnvollere Wahl.

einfache Handhabung

niedrige Sitzhöhe

agiles Fahrverhalten

sparsamer Motor

gute Alltagstauglichkeit

vielseitig einsetzbar

schwache Bremsperformance

wenig Drehmoment untenrum

einfacher Bildschirm

Windschutz für große Fahrer eingeschränkt

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Die Kawasaki KLE 500 SE ist eine unkomplizierte A2-Reiseenduro mit ausgeprägtem Allround-Talent. Ihre aufrechte Ergonomie, der brauchbare Windschutz, die entspannte Reichweite und das komfortable Fahrwerk machen Alltag und Langstrecke angenehm. Auf Schotter und gröberen Waldwegen helfen das 21-Zoll-Vorderrad, die langen Federwege und die gut kontrollierbare Kupplung. In verblocktem Gelände begrenzen geringe Bodenfreiheit, weiche Abstimmung und die großen Abmessungen den Spielraum. Besonders ärgerlich ist die seltene Hinterreifendimension, weil sie die Auswahl grober Profile einschränkt. Auch Bedienung und Offroad-Elektronik wirken nicht mehr zeitgemäß. Dafür überzeugt die SE mit hoher Robustheit und einem stimmigen Gesamtpaket für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Tourenfahrer mit realistischen Abenteuerambitionen.

bequeme, aufrechte Ergonomie

brauchbarer Windschutz und gute Reichweite

komfortables Fahrwerk

agiles, unkompliziertes Handling

leichtgängige Kupplung mit gutem Schleifpunkt

solide Schotter- und Waldwegtauglichkeit

gute Robustheit der SE-Anbauteile

geringe Bodenfreiheit

wenig Auswahl an groben Reifen in 140/70-17

Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich

weicher Bremsdruckpunkt

keine Fahrmodi und kein differenzierter Offroad-ABS-Modus

umständliche TFT-Bedienung

kein Tempomat

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Adventure X vs Kawasaki KLE500 SE

Preis KTM 390 Adventure X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki KLE500 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche