BMW K 1600 GT 2014 vs. Honda ST 1300 Pan-European 2011

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2011

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Übersicht - BMW K 1600 GT 2014 vs Honda ST 1300 Pan-European 2011

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Technische Daten BMW K 1600 GT 2014 im Vergleich zu Honda ST 1300 Pan-European 2011

BMW K 1600 GT 2014
Honda ST 1300 Pan-European 2011
BMW K 1600 GT 2014
BMW K 1600 GT 2014
Honda ST 1300 Pan-European 2011
Honda ST 1300 Pan-European 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung78 mm
HubHub67.5 mmHub66 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung127 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment175 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung10.8
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,261 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
LängeLänge2,324 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite860 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit319 kgGewicht fahrbereit329 kg
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt29 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Honda ST 1300 Pan-European 2011

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs Honda ST 1300 Pan-European

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Modelljahr
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