Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder mit einem ähnlichen Motorbauart, nämlich einem Reihenmotor. Die NC750X hat einen Hubraum von 745 ccm, während die Africa Twin einen größeren Hubraum von 998 ccm hat. Dadurch hat die Africa Twin auch eine höhere Leistung von 95 PS im Vergleich zu den 59 PS der NC750X. Das Drehmoment der Africa Twin liegt ebenfalls höher bei 98 Nm im Vergleich zu den 69 Nm der NC750X.

Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk der NC750X besteht aus einer Telegabel konventionell an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Die Africa Twin hingegen hat eine Upside-Down-Telegabel an der Vorderseite und ebenfalls eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Beide Motorräder haben einen Rahmen aus Stahl.

In Bezug auf die Bremsen hat die NC750X eine Einzelscheibenbremse vorne, während die Africa Twin mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet ist. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Honda NC750X DCT 2021

Die Reifendurchmesser der NC750X betragen vorne 17 Zoll und hinten ebenfalls 17 Zoll, während die Africa Twin vorne einen größeren Reifendurchmesser von 21 Zoll und hinten 18 Zoll hat. Die Reifenbreite der NC750X beträgt hinten 160 mm, während die Africa Twin eine Reifenbreite von 150 mm hat. Der Radstand der NC750X beträgt 1535 mm, während die Africa Twin einen etwas längeren Radstand von 1575 mm hat.

Die Sitzhöhe der NC750X liegt bei 800 mm, während die Africa Twin eine höhere Sitzhöhe von 850 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der NC750X beträgt 224 kg, während die Africa Twin etwas schwerer ist und ein Gewicht von 242 kg hat. Der Tankinhalt der NC750X beträgt 14,1 l, während die Africa Twin einen größeren Tankinhalt von 18,8 l hat.

Die NC750X hat einige Stärken, darunter ihre Handlichkeit, ihren günstigen Preis und ihren niedrigen Verbrauch. Das Motorrad bietet auch ein top Handling dank des niedrigen Schwerpunkts und verfügt über 23 Liter Stauraum anstelle des Tanks, was praktisch ist. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die einstellbaren Fahrmodi sind weitere positive Merkmale. Die Bremsen der NC750X werden als akzeptabel angesehen.

Die Africa Twin hat ebenfalls einige Stärken, darunter ihre gelungene Optik, ihre gute Verarbeitung und ihre hohe Zuverlässigkeit. Das DCT-Getriebe funktioniert gut und das Motorrad ist auch für Touren und Reisen, auch mit Sozia, geeignet. Ein weiterer Pluspunkt ist der tolle, bollernde Sound des Motors. Die Africa Twin ist auch offroad tauglich.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Schwächen der NC750X sind, dass das Windschild nicht verstellbar ist und dass nur eine Einzelscheibenbremse vorne vorhanden ist.

Die Africa Twin hat hingegen ein etwas zu weiches Fahrwerk, was es schwierig machen kann, eine präzise Linie zu fahren. Einige könnten auch der Meinung sein, dass das Motorrad mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen könnte.

Insgesamt bieten sowohl die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin DCT Modelljahr 2019 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.