Ducati Multistrada 1100 2009 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada 1100 2009

Ducati Multistrada 1100 2009

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

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Technical Specifications Ducati Multistrada 1100 2009 compared to Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada 1100 2009
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung98 mmBohrung96 mm
HubHub71.5 mmHub72 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,700 U/min
DrehmomentDrehmoment10.5 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,078 ccmHubraum1,042 ccm

Fahrwerk vorne

MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1100 2009

Ducati Multistrada 1100 2009

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Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi will die V100 Mandello S nicht in das Segment der Sporttourer schieben und spricht von einem tourentauglichen Roadster - und tatsächlich ist sie von der angenehmen Sitzposition und dem agilen Handling her eher ein Naked Bike, das mit seinem elektrisch verstellbaren Windschild erstaunlich viel Touring-Charakter vermittelt! Die einzigartigen Flaps merkt man wohl erst bei ganz niedrigen Temperaturen, dafür passt der Motor perfekt zum souveränen Auftritt und die Bremsen sind bravourös abgestimmt. Die S-Version verwöhnt schließlich noch mit serienmäßigem Quickshifter samt Blipper, Heizgriffen, MIA-Kommunikationssystem, Reifendruckkontrolle und dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk Smart EC 2.0. Dafür knapp unter 20.000 Euro zu verlangen, mag daher nur auf den ersten Blick heftig erscheinen.

Souveränes V2-Triebwerk mit typischen Guzzi-Vibrations

ausgezeichnete Brembo-Bremse

bequeme Sitzposition

elektrisch verstellbarer Windschild

einzigartige Flaps für Wetterschutz der Körpermitte

gutes Handling

umfangreiche Serienausstattung

elektronisches Öhlins Smart EC 2.0-Fahrwerk

edle Optik

Schaltassistent arbeitet nicht sauber

hohe Hitzeentwicklung im Stadtbetrieb

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1100 vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Price Ducati Multistrada 1100

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Price Moto Guzzi V100 Mandello S

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