KTM 890 Adventure 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 890 Adventure 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einen Hubraum von über 1000 ccm. Der Motor der KTM 890 Adventure hat eine Bohrung von 90,7 mm und einen Hub von 68,8 mm, während der Motor der Honda CRF1100L Africa Twin eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 81,5 mm hat. Die Leistung der KTM beträgt 105 PS, während die Honda 102 PS leistet. Das Drehmoment der KTM beträgt 100 Nm, während die Honda 105 Nm liefert.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterachse. Die KTM hat eine WP-Federung mit einem Federweg von 200 mm vorne und hinten, während die Honda eine Showa-Federung mit einem Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten hat. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federung.
Das Chassis der KTM besteht aus Chrom-Molybdän und hat einen Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad. Das Chassis der Honda besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 62,5 Grad. Beide Modelle haben eine Sitzhöhe von 850 mm und einen Tankinhalt von über 18 Litern.
KTM 890 Adventure 2021
Beide Modelle verfügen über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Honda bietet zusätzlich eine Wheelie-Kontrolle. Beide Modelle haben einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, mit einer Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der KTM beträgt 1528 mm, während der der Honda 1575 mm beträgt.
Die KTM 890 Adventure hat einige Stärken, darunter einen super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung, sehr fein dosierbare Bremsen und umfassende Elektronik. Die Ergonomie ist sowohl für sitzendes als auch stehendes Fahren gut geeignet, und die niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Fahrer. Der Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß, und der niedrige Schwerpunkt sorgt für ein tolles Handling.
Die Honda CRF1100L Africa Twin hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen und ein wunderbar funktionierendes DCT. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist ein weiteres Highlight, und die Ergonomie ist gut für Langstreckenfahrten geeignet. Das Windschild ist perfekt für Offroad-Fahrten.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die KTM 890 Adventure hat jedoch einige Schwächen, darunter eine Aufpreispolitik bei den Extras und eine nicht einstellbare Teleskopgabel an der Vorderseite. Wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig enthalten.
Die Honda CRF1100L Africa Twin hat ebenfalls einige Schwächen, darunter wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz, eine Schalterflut am linken Lenker und ein Windschild, das nur einen begrenzten Schutz bietet.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Adventure als auch die Honda CRF1100L Africa Twin solide Leistungen und Funktionen für Offroad-Abenteuer. Die KTM punktet mit ihrem starken Motor und der umfassenden Elektronik, während die Honda mit ihrem durchzugsstarken Motor und dem gut funktionierenden DCT punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Präferenzen des Fahrers ab.
Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 890 Adventure 2021
Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure 2021 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 sind mehr KTM 890 Adventure 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2021 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure wurde am 22.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.
