Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Übersicht - Triumph Tiger 800 XC 2011 vs Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Technische Daten Triumph Tiger 800 XC 2011 im Vergleich zu Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2014

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	74 mm	Bohrung	98 mm
Hub	Hub	61.9 mm	Hub	79.5 mm
Leistung	Leistung	95 PS	Leistung	112 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,300 U/min	U/min bei Leistung	7,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	79 Nm	Drehmoment	117 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,850 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	11
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	799 ccm	Hubraum	1,199 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell

Bremsen vorne

Technologie	Technologie	radial	Technologie	Wave

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,215 mm	Länge	2,255 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	980 mm
Radstand	Radstand	1,568 mm	Radstand	1,540 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	865 mm	Sitzhöhe von	845 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	23 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XC 2011

Die Tiger 800 XC gefällt mir nicht nur auf der Straße für meinen täglichen Weg zur Arbeit. Sie ist ein sehr unkompliziertes Fahrzeug welches dank des kernigen und spritzigen Motors nicht nur viel Nutzen sondern auch viel Spaß bereitet. Auf der Rennstrecke nutzte ich das Fahrzeug eigentlich nur für meine Instruktortätigkeiten. Doch ich konnte nicht anders und musste dann auch in der schnelleren Gruppe einmal auf die Strecke. Das hochwertige Fahrwerk und der agile Motor sorgten auch hier für Freude und die Tiger 800 XC ist mir mich DAS Universaltalent schlechthin.

spritziger Motor

sportliches aber komfortables Fahrwerk

sehr einfach in der Handhabung

viel praktischer Nutzen

tolles Preis/Leistungsverhältnis

spartanische Armaturen

Bordcomputer nicht vom Lenkerende aus zu bedienen

Wind / Wetterschutz nicht so toll