KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 890 SMT 2023

Der Vergleich zwischen der KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2019 und der KTM 890 SMT Modelljahr 2023 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2019 beeindruckt mit einem V-Motor, der eine Leistung von 175 PS und ein Drehmoment von 141 Nm liefert. Der Motor ist äußerst durchzugsstark und behält seine brachiale Dampfhammer-Charakteristik bei. Selbst bei Geschwindigkeiten über 180 km/h bietet er noch eine beeindruckende Leistung. Ein weiteres Highlight ist der Schaltautomat mit Blipper, der ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Die Elektronik ist sehr gut kontrollierbar, selbst wenn sie ausgeschaltet ist. Die Fußrastenanlage ist verstellbar und das 6,5 Zoll TFT-Display ist übersichtlich und gut ablesbar. Einige mögen das Design trotz optischer "Verschlankung" als Geschmackssache empfinden.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Die KTM 890 SMT 2023 hingegen verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm. Der Motor bietet eine lineare Leistungsentfaltung und ist dennoch kraftvoll. Die Bremsanlage ist bissig und das Handling ist spielerisch, besonders in Kurven. Die Ergonomie ist komfortabel und die Maschine ist universell einsetzbar. Der Verbrauch ist moderat. Einige mögen das scharfe Design nicht mögen und wichtige Features kosten Aufpreis.

In Bezug auf das Fahrwerk unterscheiden sich die beiden Modelle ebenfalls. Die KTM 1290 Super Duke GT 2019 verfügt über eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Federweg von 125 mm vorne und eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 156 mm hinten. Beide bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer Monoblock-Technologie ausgeführt. Die Assistenzsysteme umfassen ABS und Traktionskontrolle.

Die KTM 890 SMT 2023 hat eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Federweg von 180 mm vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 180 mm hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt. Die Assistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Was die Ausstattung betrifft, verfügt die KTM 1290 Super Duke GT 2019 über ein verstellbares Windschild und ein 6,5 Zoll TFT-Display. Die KTM 890 SMT 2023 hingegen bietet zusätzlich zur Grundausstattung eine Connectivity-Funktion, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 1290 Super Duke GT 2019 mit ihrer verbesserten Laufruhe des Motors und der brachialen Dampfhammer-Charakteristik beeindruckt. Die KTM 890 SMT 2023 hingegen punktet mit einem kraftvollen Motor, einem spielerischen Handling und einer angemessenen Reisetauglichkeit. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2019 im Vergleich zu KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 890 SMT 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 890 SMT 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung90.7 mm
HubHub71 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment141 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg156 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,502 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von860 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt15.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM hat für 2019 keine komplett neue Superduke GT gebracht, sondern die Maschine im Detail verbessert. Fazit: Äußerst gelungen! Einfach eine Wahnsinnsrakete!

Verbesserte Laufruhe des Motors

Brachiale Dampfhammer-Charakteristik ist erhalten geblieben!

Motor unglaublich Durchzugsstark - Selbst bei 180 km/h aufwärts

Top funktionierender Schaltautomat mit Blipper ist mit an Board

Sehr gut Kontrollierbar - Selbst wenn man die sehr gut funktionierende Elektronik ausschaltet

Verstellbare Fußrastenanlage

Übersichtliches und gut ablesbares 6,5 Zoll TFT-Display

Design ist trotz optischer "Verschlankung" nach wie vor Geschmackssache

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wer sich gedacht hat, die neue 8980 SMT wäre zwischen den 890 Adventure- und den 890 Duke-Modellen eine unnötige Nebenrolle spielen, hat sich vermutlich geirrt. Selten zuvor hat ein Motorrad so sehr das geschafft, was es nach außen hin mit seiner Optik suggeriert. Die 890 SMT will also sportlich bewegt werden - und kann das auch besonders gut. Allerdings sind mit der Verkleidung, dem gut gepolsterten Sattel und der aufrechten Sitzposition auch weite Strecken gut zu meistern. Die Bremse packt ordentlich zu und das Handling fühlt sich auch im engen Winkelwerk äußerst agil an. Die Devise der 890 SMT lautet eindeutig Reisen UND Rasen!

kraftvoller Motor mit linearer Leistungsentfaltung

bissige Bremsanlage

spielerisches Handling, herrlich im Winkelwerk

angemessene Reisetauglichkeit

komfortable Ergonomie

universell einsetzbar

moderater Verbrauch

wichtige Features kosten Aufpreis

scharfes Design gefällt nicht jedem

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 SMT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke GT 2019 und der KTM 890 SMT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 SMT 2023 um etwa 7% höher. Im Vergleich zur KTM 890 SMT 2023 sind weniger KTM 1290 Super Duke GT 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 91. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 SMT zu verkaufen, mit 37 Tagen im Vergleich zu 79 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2016 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke GT geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2023 für die KTM 890 SMT. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke GT wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 38.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 SMT veröffentlicht am 18.10.2021.

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 SMT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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