BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die BMW R 1200 GS aus dem Modelljahr 2010 ist eine Enduro mit einer sportlichen Optik und einer guten Ausstattung. Sie verfügt über genügend Stauraum, um Gepäck für längere Touren zu transportieren. Der Motor der R 1200 GS ist ein Boxer mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm. Er leistet 110 PS und hat ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kardanwelle. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Das Fahrwerk der R 1200 GS ist vorne mit einem Federbein und hinten mit einer Einarmschwinge ausgestattet. Die Federvorspannung kann eingestellt werden. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm. Der Radstand beträgt 1507 mm. Die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports aus dem Modelljahr 2018 ist ebenfalls eine Enduro. Sie zeichnet sich durch einen kräftigen und unaufgeregten Motor aus. Die Motorbauart ist eine Reihe mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75.1 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment liegt bei 98 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 998 ccm. Das Fahrwerk der Africa Twin Adventure Sports ist vorne mit einer Telegabel Upside-Down und hinten mit einer Zweiarmschwinge ausgestattet. Die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe können eingestellt werden. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand liegt bei 1580 mm. Die Sitzhöhe beträgt 900 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 24.2 Litern.

Die BMW R 1200 GS aus dem Modelljahr 2010 punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung. Sie bietet genügend Stauraum für längere Touren. Der Motor leistet 110 PS und hat ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kardanwelle. Das Fahrwerk ist mit einem Federbein vorne und einer Einarmschwinge hinten ausgestattet. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm. Der Radstand liegt bei 1507 mm. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern. Als Schwäche kann die anfängliche Gewöhnung an die Technik des Umbaus genannt werden.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports aus dem Modelljahr 2018 überzeugt mit ihrem kräftigen und unaufgeregten Motor. Das Fahrwerk ist komfortabel und die Sitzposition ist bequem. Die Optik der Africa Twin Adventure Sports ist herrlich. Die Bremsen sind gut und der Tank hat mit 24.2 Litern ein großes Fassungsvermögen. Die Africa Twin Adventure Sports bietet Leistungsmodi und optional ein DCT. Als Schwäche kann der nicht ganz optimale Windschutz genannt werden. Zudem verfügt die Africa Twin Adventure Sports nicht über einen Tempomat. Die hohe Sitzhöhe von 900 mm kann für kleinere Piloten schwer zu erklimmen sein. Das ABS am Vorderrad ist nicht abschaltbar.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2010 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung92 mm
HubHub73 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment120 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten110 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
LängeLänge2,210 mmLänge2,340 mm
BreiteBreite915 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,450 mmHöhe1,570 mm
RadstandRadstand1,507 mmRadstand1,580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von900 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt24.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.

Sportliche Optik

gut ausgestattet

genügend Stauraum

An die Technik des Umbaus muss man sich erst gewöhnen

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.

kräftiger, unaufgeregter Motor

komfortables Fahrwerk

bequeme Sitzposition

herrliche Optik

gute Bremsen

großer Tank

Leistungsmodi

optionales DCT

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

hoher Sattel für kleinere Piloten nur schwer zu erklimmen

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2010 und der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 91.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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