KTM 890 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für das eine oder andere Modell berücksichtigt werden sollten.

Die KTM 890 Adventure 2021 zeichnet sich durch einen beeindruckenden Motor aus, der eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung bietet. Mit 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet der Motor genügend Power für jede Situation. Die Bremsen der KTM sind sehr fein dosierbar und bieten ein hohes Maß an Kontrolle. Das Motorrad verfügt über umfassende Elektronik, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Ergonomie der KTM ist sowohl für sitzendes als auch für stehendes Fahren gut geeignet. Die niedrige Sitzhöhe macht das Motorrad auch für kleinere Fahrer zugänglich. Ein weiteres Highlight der KTM 890 Adventure ist der Quickshifter, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht und den Fahrspaß verdoppelt. Das Motorrad hat auch einen niedrigen Schwerpunkt, der zu einem tollen Handling beiträgt.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Suzuki V-Strom 1050 2023 hat ebenfalls ihre eigenen Stärken. Der Motor der V-Strom ist durchzugstark und bietet mit 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm genügend Power. Das Elektronikpaket der Suzuki ist hochwertig und bietet ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Ergonomie der V-Strom ist hervorragend und sorgt für einen hohen Komfort, besonders auf Langstrecken. Das Motorrad bietet auch einen ausgezeichneten Wind- und Wetterschutz, was besonders auf längeren Fahrten von Vorteil ist. Die Reifen-Erstausrüstung der V-Strom ist ebenfalls gut und bietet eine gute Traktion. Die Retro-Optik des Motorrads ist gelungen und verleiht ihm einen besonderen Charme.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Bei den Schwächen der beiden Modelle gibt es einige Unterschiede. Die KTM 890 Adventure hat eine Aufpreispolitik bei den Extras, was bedeutet, dass wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat nicht serienmäßig enthalten sind und zusätzlich erworben werden müssen. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die Federungsmöglichkeiten einschränkt. Die Suzuki V-Strom 1050 hat ein hohes Gewicht, was sich möglicherweise auf das Handling auswirken kann. Zudem ist das ABS nicht abschalt- oder hinten deaktivierbar, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Adventure 2021 als auch die Suzuki V-Strom 1050 2023 solide Leistungen und eine gute Ausstattung. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die KTM mit ihrem starken Motor und dem niedrigen Schwerpunkt ein tolles Handling bietet, punktet die Suzuki mit ihrem durchzugstarken Motor und dem hohen Komfort auf Langstrecken. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads auf der Grundlage einer Probefahrt und einer persönlichen Präferenz getroffen werden.

Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung90.7 mmBohrung100 mm
HubHub68.8 mmHub66 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum889 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg160 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg200 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel64.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von855 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch88 dbStandgeräusch88 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

üppige Serienausstattung

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

hervorragender Wind- und Wetterschutz

gute Reifen-Erstausrüstung

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

ABS nicht abschalt- bzw. hinten deaktivierbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure 2021 und der Suzuki V-Strom 1050 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 2023 um etwa 12% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 2023 sind weniger KTM 890 Adventure 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050 zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die KTM 890 Adventure. Seit Modelljahr 2021 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure wurde am 22.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 59.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 veröffentlicht am 30.01.2020.

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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