BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2010 vs BMW S 1000 XR 2015

Die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2010 zeichnet sich durch ihre überlegene Leistung aus. Mit 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistungsfähigkeit. Zudem verfügt sie über gut funktionierende Fahrhilfen, die dem Fahrer ein sicheres und kontrolliertes Fahrerlebnis ermöglichen. Die S 1000 RR ist zudem sehr schnell und kann mit Leichtigkeit hohe Geschwindigkeiten erreichen. Ein weiterer Pluspunkt ist der optimale Preis, der im Vergleich zu anderen Motorrädern dieser Klasse attraktiv ist.

Die BMW S 1000 XR des Modelljahres 2015 punktet mit einem scharfen Motor und einem coolen Design. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit 160 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet eine solide Leistung. Zudem ist die Verarbeitung des Motorrads hochwertig und das Fahrzeug verfügt über eine stabile Straßenlage. ABS und ASC sind serienmäßig verbaut, was die Sicherheit beim Fahren erhöht. Der Sitz ist bequem und die Ergonomie des Motorrads ist auch für große Fahrer gelungen.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2010 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Agilität des Motorrads lässt zu wünschen übrig und das Handling ist kompliziert. Zudem ist die Bremsstabilität nicht optimal und das hohe Gewicht von 207 kg beeinträchtigt die Handhabung.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Die BMW S 1000 XR des Modelljahres 2015 weist einige Schwächen auf, wie zum Beispiel Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich. Der Windschutz könnte besser sein, um den Fahrer vor Fahrtwind zu schützen. Ein weiterer Kritikpunkt ist der kreischende Auspuffsound, der als störend empfunden werden kann.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2010 als auch die BMW S 1000 XR des Modelljahres 2015 beeindruckende Leistungen und hochwertige Verarbeitung. Die S 1000 RR ist besonders für Fahrer geeignet, die Wert auf überlegene Leistung und Geschwindigkeit legen. Die S 1000 XR hingegen ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein sportliches Design, eine bequeme Ergonomie und eine stabile Straßenlage schätzen.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2010 im Vergleich zu BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 XR 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung80 mm
HubHub49,7 mmHub49,7 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13.000 U/minU/min bei Leistung11.000 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9.750 U/minU/min bei Drehmoment9.250 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
LängeLänge2.056 mmLänge2.183 mm
BreiteBreite826 mmBreite940 mm
RadstandRadstand1.432 mmRadstand1.548 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)207 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)228 kg
TankinhaltTankinhalt17,5 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.

grandioser Schaltassistent

unglaublich starker und drehfreudiger Motor

tolles Zubehörprogramm

renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool verfügbar

Fahrwerk in der Hand von Profis schnell am Limit

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Die S 1000 XR gehört mit ihrem nun 165 PS starken Supersport-Aggregat verbunden mit der Geometrie und dem Komfort einer Bigenduro zu den schnellsten Motorrädern auf der öffentlichen Straße. Das umfangreiche Zubehörprogramm macht sie je nach Bedarf noch schneller oder noch bequemer. Mit einer Sitzhöhe von 840 mm und einem langen Schrittbogen ist sie allerdings für kleinere Fahrer bedingt geeignet. Die 790 mm hohe Sitzbank schafft allerdings Abhilfe. So stark wie der Motor sind auch die Bremsen, die XR überzeugt mit Präzision und vor allem Stabilität. Trotz wahnsinniger Performance fühlt man sich gut und sicher aufgehoben, wie man sich das von einer BMW erwartet.

Leistungszuwachs

starke Bremsen und Motor

ordentliche Serienausstattung

umfangreiches Zubehör

zahlreiche HP Parts verfügbar

präzises und stabiles Fahrverhalten

durch 4-Zylinder im Beinbereich etwas breit

sehr breiter Lenker

für kleinere Fahrer niedrige Sitzbank notwendig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 XR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2010 und der BMW S 1000 XR 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 XR 2015 um etwa 30% höher. Die BMW S 1000 RR 2010 erfährt einen Verlust von 1.250 EUR in einem Jahr und 2.670 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.330 EUR und 1.800 EUR für die BMW S 1000 XR 2015 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 XR 2015 sind weniger BMW S 1000 RR 2010 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 52 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die BMW S 1000 XR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2015 für die BMW S 1000 XR. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 XR veröffentlicht am 21.10.2014.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche