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BMW K 1600 GT 2012 vs. BMW K 1300 GT 2011

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1300 GT 2011

BMW K 1300 GT 2011

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Technische Daten BMW K 1600 GT 2012 im Vergleich zu BMW K 1300 GT 2011

BMW K 1600 GT 2012
BMW K 1300 GT 2011
BMW K 1600 GT 2012
BMW K 1600 GT 2012
BMW K 1300 GT 2011
BMW K 1300 GT 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung72 mmBohrung80 mm
HubHub67.5 mmHub64.3 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment175 NmDrehmoment135 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,293 ccm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
LängeLänge2,324 mmLänge2,318 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite965 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit319 kgGewicht fahrbereit288 kg
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt24 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2012

BMW K 1600 GT 2012

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

BMW K 1300 GT 2011

BMW K 1300 GT 2011

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Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs BMW K 1300 GT

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Modelljahr
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