Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 81,5 mm bzw. 75,1 mm. Der Hubraum der CRF1100L beträgt 1084 ccm, während der der CRF1000L bei 998 ccm liegt. Die Leistung der CRF1100L beträgt 102 PS, während die CRF1000L 95 PS hat. Das Drehmoment der CRF1100L liegt bei 105 Nm, während die CRF1000L 98 Nm hat. Beide Modelle haben einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die CRF1100L hat zusätzlich Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Wheelie-Kontrolle. Die CRF1000L hat dagegen ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT).

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und einen Reifenbreite hinten von 150 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 18 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1575 mm. Die Sitzhöhe variiert von 850 mm bis 870 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der CRF1100L 248 kg und bei der CRF1000L 232 kg. Der Tankinhalt der CRF1100L beträgt 24,8 l, während der der CRF1000L bei 18,8 l liegt.

Die CRF1100L hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, ein wunderbar funktionierendes semiaktives Fahrwerk, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein Touchscreen-Farbdisplay, gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und einen fast schon "zu guten" Windschutz. Die CRF1000L hat dagegen Stärken wie eine extrem gute und angenehme Fahrbarkeit, einen Motor, der brav hochdreht, ein tolles Handling, eine gute Geländetauglichkeit, eine hohe Reisetauglichkeit und ein einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT).

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die CRF1100L hat jedoch auch einige Schwächen, darunter eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker, ein höheres Gewicht und einen höheren Preis. Die CRF1000L hat dagegen die Schwäche, dass der Motor unspektakulär ist.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2016 solide Leistungen und Eigenschaften für Enduro-Fahrten. Die CRF1100L bietet jedoch einige Verbesserungen in Bezug auf Motorleistung, elektronische Fahrhilfen und Ergonomie, während die CRF1000L mit ihrem einzigartigen Doppelkupplungsgetriebe punktet.