Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ist bekannt für ihr stabiles Fahrverhalten und ihren unverwüstlichen Gesamteindruck. Die Details sind makellos und das DTC (Dual Clutch Transmission) funktioniert sowohl im Gelände als auch auf Asphalt hervorragend. Der hohe Reisekomfort und der niedrige Verbrauch machen sie zu einem idealen Reisebegleiter. Einziger Nachteil ist, dass Wheelys mit der DCT-Version nur schwer möglich sind und es keinen Stromanschluss in Serie gibt.

Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 überzeugt mit ihrer gelungenen Optik und guten Verarbeitung. Sie ist äußerst zuverlässig und das DCT funktioniert gut. Die Maschine ist sowohl für Touren als auch für Reisen geeignet, auch mit Sozia. Ein weiterer Pluspunkt ist der tolle, bollernde Sound. Zudem ist sie offroad tauglich. Allerdings hat sie ein etwas zu weiches Fahrwerk, was es schwer macht, eine präzise Linie zu fahren. Zudem könnte sie mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In Bezug auf die technischen Spezifikationen sind beide Modelle identisch. Beide haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment 98 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben zwei Zylinder und einen Hubraum von 998 ccm.

Das Fahrwerk beider Modelle besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa an der Hinterseite. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben von Nissin. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Die Daten und Abmessungen sind ebenfalls identisch. Der Reifendurchmesser vorne beträgt 21 Zoll, die Reifenbreite hinten 150 mm und der Reifendurchmesser hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1575 mm. Die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 232 kg bzw. 242 kg. Der Tankinhalt beträgt 18,8 l.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Modelle ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 punktet mit ihrem stabilen Fahrverhalten, ihrem unverwüstlichen Gesamteindruck und ihrem hervorragenden DTC. Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 überzeugt mit ihrer gelungenen Optik, ihrer guten Verarbeitung und ihrem gut funktionierenden DCT. Beide Modelle sind für Touren und Reisen geeignet, haben jedoch auch einige Schwächen wie das weiche Fahrwerk der DCT-Version oder den fehlenden Stromanschluss in Serie bei der 2015er Version.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2015 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub75.1 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum998 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,335 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite875 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,475 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)242 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut

Stabiles Fahrverhalten

unverwüstlicher Gesamteindruck

makellose Details

hervorragendes DTC auf Gelände und auf Asphalt

Hoher Reisekomfort

niedriger Verbrauch

Wheelys mit DCT Version nur schwer möglich

Kein Stromanschluss in Serie

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Das Aussehen und Design der Honda CRF1000L Africa TWin DCT ist zwar wahnsinnig schön, doch unsere Tester lassen sich davon nicht blenden. Das Fahrwerk könnte vor allem für die Straße härter sein, und auch mehr Leistung und Sportlichkeit würde der Africa Twin gut tun. Davon abgesehen funktioniert der Rest aber top. Zuverlässigkeit, Reisetauglichkeit und ein rundes Gesamtpaket - was will man auf einer Reiseenduro mehr.

gelungene Optik

gute Verarbeitung

hohe Zuverlässigkeit

gut funktionierendes DCT

Touren- und Reise-tauglich, auch mit Sozia

toller, bollernder Sound

offroad tauglich

etwas zu weiches Fahrwerk - macht es schwer eine präzise Linie zu fahren

könnte mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2015 und der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin DCT zu verkaufen, mit 90 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin DCT veröffentlicht am 06.09.2017.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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