Touratech Fahrwerksupgrade für CFMOTO Adventure Bikes

Für die CFMOTO 450MT, 800MT und 800MT-X bietet Touratech Suspension unterschiedliche Möglichkeiten zur Fahrwerksoptimierung. Das Spektrum reicht vom Austausch einzelner Federn ab 169 Euro bis zum Komplett-Set für die 450MT für 2.598 Euro.

CFMOTO ist inzwischen mit mehreren Reiseenduros auf dem europäischen Markt vertreten. Touratech unterscheidet dabei zwischen der 450MT als Allrounder im Einstiegssegment, der straßenorientierten 800MT und der stärker auf Offroad- und Fernreiseeinsätze ausgerichteten 800MT-X. Passend zu diesen drei Modellen bietet Touratech Suspension verschiedene Fahrwerkskomponenten an. Je nach Motorrad und gewählter Lösung sollen diese laut Hersteller insbesondere bei höherer Zuladung, sportlicher Fahrweise und anspruchsvolleren Offroad-Einsätzen Vorteile bringen. Dabei setzt Touratech nicht bei allen drei CFMOTO-Modellen auf dieselbe Lösung. Während für die 800MT bereits vergleichsweise einfache Änderungen an den Federn angeboten werden, lässt sich die 450MT umfangreicher umbauen. Für die 800MT-X steht wiederum ein speziell abgestimmtes Extreme-Federbein zur Verfügung.

Für die CFMOTO 450MT ab Modelljahr 2024 besteht das Fahrwerksangebot aus einem Extreme-Federbein für das Heck und einem Open Cartridge Kit für die Gabel. Beide Komponenten sind einzeln erhältlich. Das Extreme-Federbein verfügt laut Touratech über einen großen Einstellbereich der Federvorspannung. Zusätzlich können Zug- und Druckstufendämpfung eingestellt werden. Das von Touratech gewählte Grund-Setup ist auf einen Fahrer mit rund 100 Kilogramm Körpergewicht sowie typische Reisezuladung abgestimmt. Eine Individualisierung entsprechend den persönlichen Anforderungen sei ebenfalls möglich. Das Extreme-Federbein für die CFMOTO 450MT kostet 1.299 Euro.

Auch die Front der CFMOTO 450MT kann umgebaut werden. Das Open Cartridge Kit ersetzt als komplette Einheit die serienmäßig verbaute Hydraulik und Mechanik der KYB-Gabel. Weitere Umbauten am Motorrad seien dafür laut Touratech nicht notwendig. Anschließend lassen sich Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufendämpfung von oben einstellen. Touratech gibt an, dass das Cartridge Kit fein auf Fahrbahnunebenheiten ansprechen und gleichzeitig Reserven für härtere Offroad-Einsätze bieten soll. Ein integrierter Hydraulic Endstopp soll darüber hinaus ein Durchschlagen bei hoher Belastung verhindern. Das Open Cartridge Kit kostet ebenfalls 1.299 Euro.

Für Fahrer, die ihre 450MT stärker auf Geländeeinsätze ausrichten möchten, geht Touratech noch einen Schritt weiter. Angeboten wird eine Kombination aus Extreme-Federbein und Open Cartridge Kit mit 25 Millimetern zusätzlichem Federweg. Das komplette +25-mm-Set wird unter der Artikelnummer 372-5908 angeboten und kostet 2.598 Euro. Damit stehen für die 450MT sowohl einzelne Komponenten als auch ein auf umfangreichere Offroad-Nutzung ausgelegtes Gesamtpaket zur Wahl.

Bei der CFMOTO 800MT ab Modelljahr 2021 beginnt das Angebot deutlich günstiger. Touratech bietet progressive Gabelfedern für 169 Euro an. Alternativ gibt es für 279 Euro ein Set mit progressiven Austauschfedern für Gabel und Federbein. Diese Varianten richten sich laut Touratech an 800MT-Fahrer, die das Serienfahrwerk mit überschaubarem Aufwand verändern möchten, ohne unmittelbar auf ein vollständiges Premium-Fahrwerk umzubauen. Auch eine Tieferlegung wird angeboten. Progressive Gabelfedern zur Tieferlegung um 25 Millimeter kosten 169 Euro. Ein komplettes Tieferlegungs-Set mit Austauschfedern für Gabel und Federbein wird für 279 Euro angeboten.

Für die CFMOTO 800MT-X ab Modelljahr 2025 verfolgt Touratech einen anderen Ansatz. Für das stärker auf Offroad- und Fernreiseeinsätze ausgerichtete Modell steht ein modellspezifisch abgestimmtes Extreme-Federbein zur Verfügung. Der Monoshock verfügt laut Touratech über dieselben umfangreichen Abstimmungsmöglichkeiten wie das entsprechende Federbein für die kleinere CFMOTO 450MT. Das Extreme-Federbein für die 800MT-X kostet 1.499 Euro. Zusätzlich bietet Touratech eine technisch ansonsten identische Ausführung an, mit der sich die Sitzhöhe um 25 Millimeter reduzieren lässt. Auch diese Variante kostet 1.499 Euro.

Damit reicht die Preisspanne der in der Presseinformation aufgeführten Fahrwerkskomponenten von 169 bis 2.598 Euro.

Das neue Angebot deckt unterschiedliche Ansätze ab. Bei der CFMOTO 800MT kann bereits mit dem Austausch der Federn angesetzt werden. Für die 450MT stehen dagegen ein neues Federbein, ein Cartridge Kit und eine Variante mit zusätzlichem Federweg zur Verfügung. Die 800MT-X lässt sich mit einem Extreme-Federbein ausstatten oder um 25 Millimeter tieferlegen. Damit können CFMOTO-Fahrer je nach Modell zwischen Fahrwerksoptimierung, zusätzlichem Federweg und Tieferlegung wählen. Weitere Informationen zu den einzelnen Produkten gibt es im Touratech Webshop.