Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Die Ducati Scrambler Nightshift Modelljahr 2021 und die BMW F 900 R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ducati Scrambler Nightshift verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 66,2 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 803 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Kühlung erfolgt durch Luft. Das Fahrwerk der Ducati Scrambler Nightshift besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Das Fahrassistenzsystem umfasst Kurven-ABS. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 18 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1445 mm und die Sitzhöhe liegt bei 798 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 196 kg und der Tankinhalt beträgt 13,5 l. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht.

Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 895 ccm und wird ebenfalls durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Kühlung erfolgt durch flüssige Kühlung. Das Fahrwerk der BMW F 900 R besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Brückenbauart, bei der der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Das Fahrassistenzsystem umfasst ABS, Antischlupfregelung und Fahrmodi. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1518 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 211 kg und der Tankinhalt beträgt 13 l. Die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Die Ducati Scrambler Nightshift 2021 zeichnet sich durch einen geschmeidigen Motor und ein bequemes Fahrwerk aus. Das Kurven-ABS bietet zusätzliche Sicherheit. Das Motorrad hat einen charakterstarken Auftritt und eine coole Optik. Die niedrige Sitzhöhe von 798 mm ermöglicht eine bequeme Fahrposition.

Die BMW F 900 R 2021 punktet mit einem tollen Cockpit und funktionaler Konnektivität. Die umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden. Das Fahrverhalten ist sehr zugänglich, aber trotzdem lässig. Das Motorrad kann bei Bedarf sowohl bieder und zurückhaltend als auch wild und sportlich gefahren werden. Die Sitzposition ist angenehm und es gibt eine breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten. Es stehen sowohl tiefe als auch hohe Sitzbankoptionen zur Verfügung. Das Fahrwerk ermöglicht einen breiten Einsatzbereich, von komfortabel bis direkt und präzise.

Die Ducati Scrambler Nightshift 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Es fehlt etwas an Gefühl für das Vorderrad und die Vorderbremse erfordert viel Handkraft. Das Fahrwerk stößt bei sportlicher Fahrweise an seine Grenzen.

BMW F 900 R 2021

Die BMW F 900 R 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Schaltung ist etwas hakelig, sowohl mit als auch ohne Quickshifter. Der Motor läuft etwas rau und bietet oben heraus wenig Eleganz. Außerdem gibt es einen schlechten Spritzschutz am Heck.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Nightshift 2021 als auch die BMW F 900 R 2021 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Ducati punktet mit einem geschmeidigen Motor und einem bequemen Fahrwerk, während die BMW mit einem tollen Cockpit und einer funktionalen Konnektivität überzeugt. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition und eine breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten. Die Fahrwerke ermöglichen einen vielseitigen Einsatzbereich, wobei die Ducati bei sportlicher Fahrweise an ihre Grenzen stößt und die BMW mit einer hakeligen Schaltung zu kämpfen hat.