BMW K 1600 GT 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

Technische Daten BMW K 1600 GT 2015 im Vergleich zu Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

BMW K 1600 GT 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2026

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	73 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	160 PS	Leistung	126.5 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	175 Nm	Drehmoment	170 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	10.5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1,833 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Brücken

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,324 mm	Länge	2,475 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	925 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	745 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	24 l	Tankinhalt	21 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2015

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt