Yamaha MT-09 2025 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

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Technische Daten Yamaha MT-09 2025 im Vergleich zu KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 2025
KTM 990 Duke 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung92.5 mm
HubHub62.1 mmHub70.4 mm
LeistungLeistung119 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10’000 U/minU/min bei Leistung9’500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment103 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7’000 U/minU/min bei Drehmoment6’750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum890 ccmHubraum947 ccm

Fahrwerk vorne

FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.8 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1’430 mmRadstand1’476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)190 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14.5 l
ReichweiteReichweite280 kmReichweite314 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert116 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.7 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Jawohl, da hat Yamaha ein richtig leiwandes Motorrad hingestellt. Alle Kritikpunkte der Vorgängerin erfolgreich überarbeitet, ohne dabei das Wilde und Spielerische der MT-09 zu kastrieren. Die vierte Generation ist reifer, präziser und geschliffener, fährt neutraler und stabiler, ohne ihre Leichtfüßigkeit einzubüßen. Ein herrliches Motorrad, welches durch viele Detailverbesserung aktuell ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis bietet und jetzt sogar richtig hübsch geworden ist. Die Yamaha-Händler werden sich nach Probefahrten vor Bestellungen nicht retten können. Hoffen wir, dass die Verfügbarkeit gegeben ist, denn die neue MT-09 ist die Definition des Wortes „Volltreffer“!

kräftiger Antritt in jeder Lebenslage / potenter Motor

aggressiver aber nicht zu lauter Sound

gute Ergonomie für gute Rückmeldung und Vertrauen

üppige Basis-Ausstattung

präzises Chassis mit guter Alltagsabstimmung

schönes Display

gute Verarbeitung

agiles und spielerisches Handling

vielseitiger Dreizylinder-Motor

gute Stabilität

modernes Elektronikpaket

fummelige Blinkerfunktion

Sitzkomfort im Schrittbereich verbesserungswürdig

Bedienelemente weniger intuitiv als bei einigen Mitbewerbern

Frontdesign polarisiert

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Die KTM 990 Duke ist im direkten Vergleich die vernünftigere Wahl, ohne sich vernünftig oder gar langweilig anzufühlen. Ihr 123 PS starker Zweizylinder liefert denselben kräftigen Druck aus niedrigen Drehzahlen wie die R, läuft kultiviert und macht auf der Landstraße kaum weniger Spaß. Auch das weichere WP-Fahrwerk bietet genügend Support für ein sehr sportliches Tempo, bleibt im Alltag und auf längeren Etappen aber etwas zugänglicher. Für die meisten Fahrer reicht die Standard-Duke vollkommen aus. Erst bei sehr harten Bremsmanövern, hohen Kurvengeschwindigkeiten oder regelmäßigem Rennstreckeneinsatz stößt sie früher an ihre Grenzen als die R. Wer auf das modernere Touchdisplay verzichten kann, erhält ein starkes, vielseitiges Naked Bike mit überraschend guter Langstreckentauglichkeit.

druckvoller und laufruhiger Zweizylinder

sehr gute Fahrbarkeit auf der Landstraße

komfortableres Fahrwerk

angenehme aufrechte Ergonomie

auch für längere Touren geeignet

günstiger als die R

weniger Fahrwerksreserven bei harter Gangart

Bremse benötigt bei maximaler Verzögerung mehr Handkraft

einfacheres Display

geringere Spitzenleistung

für häufige Rennstreckeneinsätze nur zweite Wahl

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs KTM 990 Duke

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 990 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche