KTM 890 Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

Die KTM 890 Duke R des Modelljahres 2020 und die BMW S 1000 R des Modelljahres 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die KTM 890 Duke R verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 121 PS und einer Einspritzung zur Gemischaufbereitung. Der Hubraum beträgt 890 ccm und der Motor wird flüssig gekühlt. Die BMW S 1000 R hingegen ist mit einem Reihenmotor mit einer Leistung von 165 PS und einer Einspritzung ausgestattet. Der Hubraum beträgt 999 ccm und auch dieser Motor wird flüssig gekühlt.

Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down als Vorderradaufhängung und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein als Hinterradaufhängung. Die KTM 890 Duke R hat einen Chrom-Molybdän Rahmen mit einer Gitterrohrbauart, während die BMW S 1000 R einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauart besitzt.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die KTM 890 Duke R als auch die BMW S 1000 R Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben und radialer Technologie an der Vorderseite.

KTM 890 Duke R 2020

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, sind beide Motorräder mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle ausgestattet. Die BMW S 1000 R bietet jedoch zusätzlich ein dynamisches Fahrwerk als Assistenzsystem.

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll an der Vorderseite. Die KTM 890 Duke R hat einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll an der Hinterseite, während die BMW S 1000 R einen Reifen mit einer Breite von 190 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll an der Hinterseite hat.

Der Radstand der KTM 890 Duke R beträgt 1482 mm, während der Radstand der BMW S 1000 R 1439 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM 890 Duke R beginnt bei 834 mm, während die BMW S 1000 R bei 814 mm liegt. Der Tankinhalt der KTM 890 Duke R beträgt 14 Liter, während der Tankinhalt der BMW S 1000 R 17,5 Liter beträgt.

BMW S 1000 R 2017

Die KTM 890 Duke R 2020 zeichnet sich durch ein tolles Elektronikpaket aus, das ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Die Bremsen sind hochwertig und das Fahrwerk kann umfangreich eingestellt werden. Der drehfreudige Motor sorgt für eine gute Leistung und das Motorrad bietet ein spielerisches Handling.

Die BMW S 1000 R 2017 hingegen hat den besten Schaltassistenten in der Nakedbike-Liga. Das Motorrad ist vielseitig einsetzbar und hat keine echten Schwächen. Der Motor ist kraftvoll und bietet einen tollen Sound sowie eine gute Dosierbarkeit. Auf der Rennstrecke hat die BMW S 1000 R eine etwas zu inaktive Sitzposition. Es gibt ein breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen und die Bremsen sind sehr kräftig. Das semiaktive Fahrwerk macht das Einstellen überflüssig.

Als Schwäche der KTM 890 Duke R werden leichte nervöse Tendenzen genannt, für die eine lockere Sitzposition erforderlich ist. Bei der BMW S 1000 R werden die Erstausrüstungsreifen als nicht die feinste Premiumware bezeichnet und die inaktive Sitzposition auf der Rennstrecke wird bemängelt.