Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Übersicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 2019

Die Suzuki GSX-S950 Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Suzuki GSX-S950 verfügt über einen 999 ccm Reihe-4-Motor, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 92 Nm liefert. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung, und die Kühlung erfolgt flüssig. Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down, während die Hinterradaufhängung eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein ist. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Kolben. Die Suzuki GSX-S950 ist mit ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das Gewicht der fahrbereiten Suzuki GSX-S950 mit ABS beträgt 214 kg.

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 hat ebenfalls einen Reihe-4-Motor, jedoch mit einem Hubraum von 948 ccm. Die Leistung beträgt 125,4 PS und das Drehmoment 98,6 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung, und die Kühlung erfolgt ebenfalls flüssig. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit Doppelschleifenbauart. Die Vorderradaufhängung ist eine Telegabel Upside-Down, und die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben. Die Kawasaki Z900 ist mit ABS ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm, und die Sitzhöhe liegt bei 795 mm. Das Gewicht der fahrbereiten Kawasaki Z900 mit ABS beträgt 210 kg.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Die Suzuki GSX-S950 hat einige Stärken, die sie auszeichnen. Ihr Motor bietet viel Punch von unten und erzeugt einen guten Sound. Die Bremsen sind standfest und die Sitzposition ist angenehm. Auf der anderen Seite hat die Suzuki GSX-S950 auch einige Schwächen. Das Fahrwerk ist zu weich und nicht verstellbar, was zu einem weniger sportlichen Fahrverhalten führen kann. Zudem ist das Cockpit bei Sonneneinstrahlung nicht gut ablesbar.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die Kawasaki Z900 hingegen hat ihre eigenen Stärken. Sie bietet ein leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität. Der Motor hat einen seidigen Durchzug ab der Drehzahlmitte und das Fahrwerk bietet eine hohe Transparenz und ein tolles Feedback. Die Sitzposition ist komfortabel und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Darüber hinaus ist die Kawasaki Z900 zu einem fairen Preis erhältlich. Allerdings hat auch sie einige Schwächen. Das TFT-Display ist zu niedrig montiert, was die Ablesbarkeit beeinträchtigen kann. Die Bedienung des Menüs ist umständlich und die Rückspiegel bieten eine bescheidene Sicht.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S950 Modelljahr 2021 als auch die Kawasaki Z900 Modelljahr 2019 solide Leistung und Fahrspaß. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S950 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub56 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,800 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,115 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite810 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,080 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Die „kleine“ GSX-S950 ist verdammt nahe an der GSX-S1000 dran, weshalb es so scheint, als würde man den stolzen Aufpreis für die 1000er ordentlich rechtfertigen müssen. Wer es allerdings so sportlich möchte, wie auf der GSX-S1000 wird bereits am etwas zu weichen, nicht verstellbaren Fahrwerk scheitern. Allerdings passt diese komfortablere Auslegung der 950er sehr gut zum Charakter des Motors. Denn mit (nur) 95 PS ist das, mit der GSX-S1000 idente Triebwerk auf Drehmoment von unten und in der Mitte ausgelegt, stures Auswinden hat wenig Sinn. Wer also ein vergleichsweise komfortables, A2-taugliches Naked Bike sucht, das optisch kaum vom Topmodell zu unterscheiden ist, kann eine Menge Geld sparen!

Motor mit viel Punch von unten

guter Sound

standfeste Bremsen

angenehme Sitzposition

Fahrwerk zu weich und nicht verstellbar

Cockpit bei Sonneneinstrahlung nicht gut ablesbar

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Die neue Kawasaki Z900 hat durch den Elektronikeinsatz glücklicherweise nichts von ihrem Wesen verloren. Sie ist und bleibt ein spielerisch zu bedienendes Mittelklasse-Nakedbike, welches gleichzeitig die flotte Gangart auf der Landstraße grandios beherrscht. Der Fahrspaß und die Alltagstauglichkeit sind hoch, die nun verbauten Fahrhilfen bieten ein Plus an Sicherheit. Ihre Gegner haben es ab sofort richtig schwer.

Leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

Seidiger Motor mit vollem Durchzug ab der Drehzahlmitte

Hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

Fairer Preis

TFT-Display zu niedrig montiert

Umständliche Bedienung des Menüs

Rückspiegel bieten bescheidene Sicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S950 2021 und der Kawasaki Z900 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 zu verkaufen, mit 116 Tagen im Vergleich zu 298 Tagen für die Suzuki GSX-S950. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S950 geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S950 wurde am 16.06.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Suzuki GSX-S950

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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