Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder mit einem charaktervollen Dreizylindermotor. Beide Modelle haben eine Motorbauart in Reihe, eine Bohrung von 78 mm und einen Hub von 61,9 mm. Die Leistung beträgt 95,2 PS und das Drehmoment liegt bei 87 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben drei Zylinder und einen Hubraum von 888 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben die beiden Modelle einige Unterschiede. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 230 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,6 Grad und der Nachlauf 145,8 mm. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben von Brembo.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 180 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Marzocchi mit einem Federweg von 170 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht ebenfalls aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,4 Grad und der Nachlauf 133,3 mm. Die Bremsen vorne sind ebenfalls Doppelscheiben von Brembo.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat zusätzlich ein elektronisch einstellbares Fahrwerk.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und einen Reifendurchmesser hinten von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1551 mm. Die Sitzhöhe der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 liegt zwischen 850 mm und 870 mm, während die Sitzhöhe der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 zwischen 810 mm und 830 mm liegt. Das trockene Gewicht (mit ABS) beträgt bei der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 201 kg und bei der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 198 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 l.

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Modelle LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bietet einige Verbesserungen gegenüber der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Sie verfügt über eine deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit mit komfortablen Federelementen und einem Quickshifter mit Blipper serienmäßig. Die Serienausstattung ist üppig und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut, was sie für Langstreckenfahrten geeignet macht. Einige Schwächen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 sind die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und die Schalterflut am linken Lenker.

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hat ebenfalls einige Stärken wie ein agiles Einlenkverhalten, einen serienmäßigen Quickshifter, ein elektronisch einstellbares Federbein und eine üppige Serienausstattung. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls gut, was sie ebenfalls für Langstreckenfahrten geeignet macht. Die Schwäche der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 liegt ebenfalls in der Schalterflut am linken Lenker.

Insgesamt bietet die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 eine verbesserte Offroadtauglichkeit und eine umfangreichere Serienausstattung im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Beide Modelle sind jedoch für Langstreckenfahrten geeignet und bieten ein charaktervolles Fahrerlebnis.