Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Übersicht - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die für ihre Leistung und ihr sportliches Fahrverhalten bekannt sind. Beide Motorräder haben einen Dreizylinder-Reihenmotor mit flüssiger Kühlung und Einspritzung. Der Hubraum der MT-09 beträgt 847 ccm, während die Street Triple 765 R einen Hubraum von 765 ccm hat. Die Leistung der MT-09 beträgt 115 PS, während die Street Triple 765 R mit 120 PS etwas stärker ist. Das Drehmoment der MT-09 liegt bei 87,5 Nm, während die Street Triple 765 R ein Drehmoment von 80 Nm bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgelegt, wobei die Street Triple 765 R größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm hat, im Vergleich zu den 298 mm der MT-09.

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, verfügen beide Motorräder über ABS und einen Schaltassistenten. Die Street Triple 765 R bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die in der MT-09 nicht vorhanden sind.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der MT-09 beträgt 1440 mm, während die Street Triple 765 R einen etwas kürzeren Radstand von 1402 mm hat. Die Sitzhöhe der MT-09 liegt bei 815 mm, während die Street Triple 765 R eine etwas höhere Sitzhöhe von 826 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der MT-09 beträgt 193 kg, während die Street Triple 765 R mit 189 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt der MT-09 beträgt 14 Liter, während die Street Triple 765 R einen etwas größeren Tank mit 15 Litern hat.

Die Yamaha MT-09 2017 hat einige Stärken, darunter ein Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt. Dank des Akrapovic Auspuffs haben sowohl die Optik als auch der Sound des Motorrads verbessert. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und die Carbon2Race Abdeckungen bieten eine grandiose Optik. Die Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv.

Die Triumph Street Triple 765 R 2023 hat ebenfalls viele Stärken. Sie verfügt über eine High-End Motorisierung und bietet eine großartige Laufkultur. Die hochwertige Elektronik, die ausgewogene Ergonomie und das gut abgestimmte Fahrwerk tragen zu einem angenehmen Fahrerlebnis bei. Die sportliche Bremsanlage und die umfangreiche Serienausstattung sind weitere Vorteile. Besonders beeindruckend ist das grandiose Preis-Leistungsverhältnis des Motorrads.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Auf der anderen Seite hat die Yamaha MT-09 2017 einige Schwächen. Der finanzielle Aufwand und die damit verbundene Arbeitszeit für Umbauten können abschreckend sein. Einige Teile müssen möglicherweise eingetragen werden und das ECU Flash ist nicht straßenlegal.

Die Triumph Street Triple 765 R 2023 hat hingegen nur wenige Schwächen. Die Display-Einheit wirkt sehr minimalistisch und die Armaturen am Lenker könnten günstiger wirken als der Rest des Motorrads.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 2017 als auch die Triumph Street Triple 765 R 2023 eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten. Die Street Triple 765 R überzeugt mit ihrer High-End Motorisierung, der hochwertigen Elektronik und dem grandiosen Preis-Leistungsverhältnis. Die MT-09 punktet mit ihrem Öhlins Fahrwerk, dem verbesserten Sound und der effektiven Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-09 2017 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2023

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub59.1 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment87.5 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13.25
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum847 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg133.5 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66.3 Grad
NachlaufNachlauf103 mmNachlauf97.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite815 mmBreite792 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,047 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,402 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von826 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)193 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.

Öhlins Fahrwerk eine extreme Bereicherung

dank Akrapovic stimmen nun Optik und Sound

Magura HC3 Radialbremspumpe funkioniert göttlich

Carbon2Race Abdeckungen bieten grandiose Optik

Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken sehr effektiv

finanzieller Aufwand

jede Menge Arbeitszeit

Eintragungspflicht gewisser Teile

ECU Flash nicht straßenlegal

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Die Überarbeitung der Street Triple Familie ist für 2023 mehr als gelungen. Die von uns getestete R bildet das Einstiegsmodell - davon ist jedoch wenig zu spüren, denn dank umfangreicher Serienausstattung, dem sauber arbeitenden Fahrwerk und der hochwertigen Verarbeitung bleiben bereits hier kaum Wünsche offen. Der 765 Kubik Dreizylinder ist ohnehin eine Prachtexemplar und überzeugt nicht nur mit Laufkultur und Drehfreude, auch das Ansprechverhalten und die Dosierbarkeit ist erstklassig. Die neue Street Triple 765 R ist ein wirklich faires Angebot.

High-End Motorisierung

großartige Laufkultur

hochwertige Elektronik

ausgewogene Ergonomie

gut abgestimmtes Fahrwerk

sportliche Bremsanlage

umfangreiche Serienausstattung

grandioses Preis-Leistungsverhältnis

Display-Einheit sehr minimalistisch

Armaturen am Lenker wirken günstiger als der Rest des Motorrads

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der Triumph Street Triple 765 R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 R 2023 um etwa 20% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2023 sind weniger Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 31. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH