Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 vs. Ducati Diavel 1200 2013

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Ducati Diavel 1200 2013

Übersicht - Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 vs Ducati Diavel 1200 2013

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Ducati Diavel 1200 2013

Technische Daten Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011 im Vergleich zu Ducati Diavel 1200 2013

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Ducati Diavel 1200 2013

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Ducati Diavel 1200 2013

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	76.2 mm	Bohrung	106 mm
Hub	Hub	96.8 mm	Hub	67.9 mm
Leistung	Leistung	53 PS	Leistung	162 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	3,750 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	70 Nm	Drehmoment	127.5 Nm
Verdichtung	Verdichtung	8.9	Verdichtung	11.5
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Hubraum	Hubraum	883 ccm	Hubraum	1,198.4 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	240 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	45 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,245 mm	Länge	2,257 mm
Radstand	Radstand	1,542 mm	Radstand	1,590 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	760 mm	Sitzhöhe von	770 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	12.5 l	Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2011

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Ducati Diavel 1200 2013

Die Ducati Diavel 1200 ist ein gelungenes Prestigeobjekt, das wirklich niemanden kalt lässt. In der Cromo-Version kommt dieses gediegene, elitäre Flair, das eine Diavel ausmacht besonders gut zur Geltung, ohne dabei aufdringlich oder gar peinlich zu werden.

Eigenwillige Optik

sportliche, aufrechte Sitzhaltung

agil

geringes Gewicht

dynamische Fahrbarkeit

sanfte, aber kräftige Bremse.

Fahrwerk im Vergleich zur Konkurrenz schlechter.