BMW K 1600 GTL 2022 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Technical Specifications BMW K 1600 GTL 2022 compared to Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	100 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	111.1 mm
Leistung	Leistung	160.5 PS	Leistung	90 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,750 U/min	U/min bei Leistung	5,450 U/min
Drehmoment	Drehmoment	180 Nm	Drehmoment	153 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	3,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	10
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	6	Zylinderzahl	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1,745 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Duolever	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62.2 Grad	Lenkkopfwinkel	26 Grad
Nachlauf	Nachlauf	106.4 mm	Nachlauf	170 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Festsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,489 mm	Länge	2,600 mm
Radstand	Radstand	1,618 mm	Radstand	1,625 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	750 mm	Sitzhöhe von	675 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	26.5 l	Tankinhalt	22.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GTL 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GTL ist die richtige Wahl für Leute die gerne zu zweit weite Reisen antreten und dabei auf keinen Komfort verzichten möchten.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GTL vs Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL

Price BMW K 1600 GTL

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL

Model year

Average market price

Current average market prices

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