Wie hoch ist der aktuelle Marktpreis der MV Agusta Stradale 800?

Der aktuelle Durchschnittspreis für eine MV Agusta Stradale 800, Baujahr 2015, liegt bei 6’950 CHF bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 5’091 km.

Welche ist besser? MV Agusta Stradale 800 oder MV Agusta Rivale 800?

Du kannst diese beiden Motorräder hier vergleichen. Alle Vor- und Nachteile des vergleichbaren Modells sind hier zu finden.

Wie sieht es mit der Verfügbarkeit der MV Agusta Stradale 800 aus?

Im Vergleich zu anderen Sport touring motorcycle-Bikes ist die Verfügbarkeit sehr schlecht. Es sind nur sehr wenige MV Agusta Stradale 800 Motorräder auf dem Markt erhältlich.

Wie stabil ist der Preis für eine gebrauchte MV Agusta Stradale 800? Wie sieht die Preisentwicklung aus?

Betrachtet man beispielsweise das Baujahr 2016, so war die Preisstabilität einer MV Agusta Stradale 800 im Vergleich zu anderen Sport touring motorcycle-Bikes normal. Die Preisentwicklung betrug im ersten Jahr -11% und im zweiten Jahr -28%.

Wie beliebt ist die MV Agusta Stradale 800?

Es gibt eine schwache Nachfrage nach einer MV Agusta Stradale 800 auf dem Markt. Testberichte dieses Modells werden sehr selten über die Plattform von 1000PS gelesen.

Was ist die Datenquelle für den Inhalt dieser Seite?

Die Daten stammen von der Online-Motorradzeitschrift '1000PS'. 1000PS wurde im Jahr 2001 gegründet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Österreich. Der Großteil der Inhalte wird in deutscher Sprache veröffentlicht. Das Team präsentiert jedoch auch Motorrad-Testvideos in Englisch auf YouTube . Hier findest du 1000PS auf Instagram .

MV Agusta Stradale 800

Hier findest du technische Daten, Preise und Bewertungen.

Reifenempfehlungen

MV Agusta Stradale 800 2016 Erfahrungen und Expertengutachten

Der Horvath

Die MV Agusta Stradale 800 ist kein klassischer Tourer. Sie ist ein Funbike mit Reiseelementen, ein Supermoto-Tourer mit italienischem Größenwahn und genau deshalb reizvoll. Die Ergonomie ist speziell, der Motor braucht Drehzahl, das Getriebe kann knochig wirken und das Bedienkonzept verlangt Gewöhnung. Doch wenn man sich darauf einlässt, bekommt man ein seltenes Motorrad mit Charakter, Einarmschwinge, Triple-Auspuff, serienmäßigen Seitentaschen und einer Portion Unvernunft, die moderne Motorräder oft nicht mehr haben.

Wichtigste Spezifikation MV Agusta Stradale 800 2017

Motor und Antrieb

Bohrung	79 mm
Hub	54.3 mm
Leistung	115 PS
U/min bei Leistung	11000 U/min
Drehmoment	78.5 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min
Verdichtung	13.3
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Ganganzahl	6
Zylinderzahl	3
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	798 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marzocchi

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Einarmschwinge
Marke	Marzocchi

Chassis

Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Scheibe
Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2130 mm
Breite	890 mm
Radstand	1450 mm
Sitzhöhe von	870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	181 kg
Tankinhalt	16 l
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Führerscheinklassen	A

MV Agusta Stradale 800 Geschichte

MV Agusta Stradale 800 2016

115 PS

798 ccm

181 kg

starker Exotenfaktor

schöner Dreizylinder mit 798 cm³ und rund 115 PS

sehr handlich

hoher Funfaktor

deaktivierbares hinteres ABS

brauchbarer Windschutz

serienmäßige Seitentaschen

eigenständige Optik mit Einarmschwinge und Triple-Auspuff.

sehr spezielle Ergonomie

wenig klassisches Touring-Gefühl

geringer Lenkeinschlag

Motor braucht hohe Drehzahlen

knochige Schaltung, Leerlauf nicht immer leicht zu finden

Bedienung über kleines LC-Display gewöhnungsbedürftig

MV Agusta Stradale 800 2015