Honda CBR600RR 2027: Neue Bremsen und drei ABS-Modi

Seit ihrer Rückkehr auf den europäischen Markt im Jahr 2024 hat sich die Honda CBR600RR wieder einen festen Platz unter den Supersportlern gesichert. Laut Honda wurden seither europaweit mehr als 9.600 Exemplare verkauft. Für 2027 legt der japanische Hersteller nun nach und spendiert dem 600er-Sportler einige gezielte Verbesserungen. Besonders bei den Bremsen und der Elektronik gibt es interessante Neuerungen.

Die wichtigste technische Neuerung betrifft die Bremsanlage. An der Vorderachse kommen künftig radial montierte Bremssättel zum Einsatz, die von der großen CBR1000RR-R Fireblade abgeleitet wurden. Damit rückt die kleine Schwester technisch noch näher an Hondas Superbike-Flaggschiff. Dazu erhält die CBR600RR ein überarbeitetes ABS-System mit drei wählbaren Betriebsmodi: Standard, Track und Race. Damit lässt sich die Bremsregelung künftig gezielter auf den jeweiligen Einsatzzweck abstimmen. Gerade für Fahrer, die regelmäßig zwischen öffentlichen Straßen und Rennstrecke wechseln, dürfte diese Neuerung interessant sein.

Auch optisch orientiert sich die Honda CBR600RR 2027 stärker an ihrer großen Schwester. Die überarbeitete Frontverkleidung übernimmt Designelemente der CBR1000RR-R Fireblade. Auffällig ist die neu gestaltete Frontmaske mit integriertem Spoiler-Design. Laut Honda bleibt die aerodynamische Leistungsfähigkeit dabei erhalten, während die neue Gestaltung für eine aufgeräumtere Optik sorgen soll.

Ebenfalls überarbeitet wurde das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Die neue Version soll Informationen übersichtlicher darstellen und damit die Bedienbarkeit im Cockpit verbessern.

Beim Motor setzt Honda weiterhin auf den bekannten Reihenvierzylinder. Das Aggregat leistet 121 PS (89 kW) bei 14.250 U/min und bleibt damit dem klassischen Supersport-Konzept treu: hohe Drehzahlen, eine sportliche Leistungscharakteristik und ein klarer Fokus auf Performance. Zur Serienausstattung gehören nach wie vor eine Anti-Hopping-Kupplung sowie ein Quickshifter, der schnelle Gangwechsel ermöglicht.

Auch das umfangreiche Elektronikpaket bleibt ein wesentlicher Bestandteil der CBR600RR. Eine Sechsachsen-Gyrosensorik von Bosch liefert die notwendigen Daten für die schräglagenabhängigen Assistenzsysteme. In Verbindung mit dem elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) stehen unter anderem Kurven-ABS, HSTC-Traktionskontrolle, Wheelie-Control und eine Hinterrad-Abhebeerkennung zur Verfügung.

Für den Einsatz im Rennsport bietet Honda außerdem drei HRC-Race-Kits an, mit denen sich die CBR600RR für den Wettbewerb vorbereiten lässt.

Für das Modelljahr 2027 kündigt Honda die CBR600RR in zwei Farbvarianten an:

• Ignition Red HRC Tricolour
• Mat Ballistic Black Metallic

Konkrete Angaben zu Preisen und Marktstart liegen aktuell noch nicht vor.